Bir tamponu evde kendi ellerinizle nasıl ve ne yapıştırırsınız?
Bir kaza veya yüksek bir kaldırıma çarpma nedeniyle bir araba tamponuna mekanik etki onarım gerektirir. Araç bakım hizmetlerine para harcamamak için birçok araç sahibi onarımı kendileri yapmayı tercih ediyor. Tamponu evde kendi ellerinizle nasıl düzgün bir şekilde yapıştıracağınıza dair ayrıntılı talimatlar, hatalardan kaçınmanıza yardımcı olacaktır.
Plastik tamponlardaki çatlakları kapatma yöntemleri
Plastik bir araba tamponunun hasar görmesini önlemek için, kullanılan malzemeye, işin karmaşıklık derecesine, malzeme ve işçilik maliyetlerine göre farklılık gösteren farklı yöntemler kullanabilirsiniz. Tüm seçeneklere aşina olmanız ve kendi tercihlerinizi ve mevcut yeteneklerinizi dikkate alarak size en uygun olanı seçmeniz önerilir.
polipropilen
Çatlakları gidermek için polipropilen kullanırken, bir dizi nüansı hesaba katmanız gerekir. İçermek:
- restorasyon çalışmaları için yaklaşık 3-4 mm genişliğe sahip polipropilen elektrotlar uygundur;
- malzeme 4-6 mm çapında nozul ile donatılmış inşaat saç kurutma makinesi ile ısıtılarak çatlakların yüzeyinde eritilmelidir;
- ısıtıldığında, polipropilen elektrotların hızlı bir şekilde erimesi, ancak orijinal özelliklerini kaybedebilecekleri için aşırı ısınmaması önemlidir;
- Çalışmaya başlamadan önce, kompozit malzemenin daha fazla yerleştirilmesi için tamponda V şeklinde girintiler oluşturulur.
Doğrudan onarım, malzemenin deforme olmuş alanların üzerine yeniden kaplanmasından oluşur. Kolaylık sağlamak için, özellikle büyük ölçekli kırıklar için kusurun orta kısmından çalışmaya başlamaya değer. Ortadaki kusuru kapattıktan sonra kalan yarımların ortasına hareket ettirmeniz, ardından polipropilen elektrotları serbest alanlara yönlendirmeniz gerekir.
Poliüretan
Poliüretanın ayırt edici bir özelliği daha yumuşak bir yapıdır. Bu nedenle, bir araba tamponunu tamir ederken, kusurlu bölgeyi ek olarak mobilya destekleriyle güçlendirmek daha iyidir. Poliüretan elektrotların yüzey kaplaması, bölünmüş yüzeyi güvenilir bir şekilde tutmaları için zımbaların üzerinde gerçekleştirilir.
Tamponu onarmak için 8-10 mm genişliğinde elektrot şeritleri kullanın. Bu poliüretan elektrotlar zımbaları daha iyi tutacaktır. Malzemenin yüzeyini işlemek için endüstriyel bir saç kurutma makinesi için uygun 10 mm'lik bir nozüle ihtiyacınız olacaktır.
Poliüretanın erime noktası yaklaşık 220 derecedir ve malzemeyi çatlamış bir tampona kadar eritirken bu işareti aşmanıza gerek yoktur.
Aksi takdirde malzemenin yapısı çökecek ve yavaş yavaş buharlaşacaktır.
Isıya dayanıklı malzemeler
Arabanın tamponu, erime noktası yüksek sert plastikten yapılmışsa, bunu bir garajda yapmak pek mümkün olmayacaktır. Bu nedenle bu malzemeden yapılan parçalar yapıştırılarak onarılır, işi yapmak için ihtiyacınız olacak: zımpara makinesi, öğütücü, yapışkan bant, cam elyafı mat ve polyester reçine. Onarım prosedürü aşağıdaki gibidir:
- Hasarlı alanın kenarları bir zımpara ile işlenir, çünkü çatlamadan sonra orada güvenilir yapışmayı engelleyen mikroskobik iplikler kalır.
- Çatlağın parçaları birleştirilir ve yukarıdan bantla yapıştırılır.
- Kullanılacak polyester reçineyi malzeme ile birlikte ambalaj üzerindeki talimatlara göre hazırlayın. Reçine daha sonra deforme olmuş bölgenin arkasına yayılarak kusurun etrafında 50 mm'lik bir alanı kaplar.
- Polyester reçine üzerine ince bir fiberglas tabakası uygulanır. Büyük bir kusur olması durumunda, fiberglas yamanın kalınlığı hasarlı bölgedeki tamponun kalınlığına ulaşana kadar birkaç kat gerekli olacaktır.
- Uygulanan polyester reçine kuruduğunda açık havada çalışmaya devam edin. Bir öğütücü ile çatlak yerine, uçları yamanın içindeki yerde birleşecek şekilde girintiler yapılır.
- Ortaya çıkan oluklar, önce polyester reçine ile kaplanan cam elyafı ile doldurulur.
Bir araba tamponunun refrakter malzemeler, poliüretan ve polipropilen elektrotlarla işlenmesinin yalnızca kusurun doğrudan ortadan kaldırılmasını içerdiğini hesaba katmak önemlidir. Mekanik stresin sonuçlarını tamamen ortadan kaldırmak ve parçanın görünümünü eski haline getirmek için ek çalışmalar yapılmalıdır - yüzey temizliği, macun, astar ve boyama.
Tamponda hangi hasar eve yapıştırılabilir?
Araba servisi uzmanlarının yardımı olmadan, farklı tampon kusurlarını ortadan kaldırmak mümkündür. Restorasyonu eski haline getirmenin en kolay yolu, parçanın iç katmanına ulaşan, neredeyse algılanamayan, yüzeysel veya derin olabilen çizmektir. Derin çizikler genellikle çatlaklara dönüştüğü için ikinci durumda onarım daha zor olacaktır. Tamponun çatlaması durumunda, sorun tamamen ortadan kalkana kadar arabanın kullanılması önerilmez çünkü araba hareket halindeyken ön kaportaya bir titreşim yükü uygulanır ve bu da çatlağın genişlemesine neden olabilir. Bu, tüm vakanın durumunu ve performansını etkileyecektir.
Parçalarda çizik ve çatlakların yanı sıra ezikler, delikler ve talaşlar oluşabilir. Göçükler, güçlü dış etkilerin bir sonucu olarak ortaya çıkar ve düzeltilmesi gerekir. Kırılmalar ve talaşlar genellikle eğik bir engelle çarpışmadan kaynaklanır.
Bir arabayı yapıştırmak için bir yapıştırıcı nasıl seçilir
Hasarlı tamponu farklı üreticilerin yapışkan solüsyonlarını kullanarak yapıştırabilirsiniz. Doğru yapıştırıcıyı seçerken, tüm uygun ürünleri tanımanız ve çözümlerin özelliklerine göre karar vermeniz gerekir.
Weicon yapısı
Weicon İnşaat'ın yapıştırıcıları, kaplanmış metal, plastik ve kompozitler dahil olmak üzere çok çeşitli malzemeleri yapıştırmak için uygundur.Bu yapışkan çözümün avantajları şunlardır:
- geniş yüzeylerin güçlü yapışması;
- oluşan eklemin esnekliği ve darbe direnci;
- aşırı yüksek sıcaklıklara dayanıklılık ve ısıtıldığında yapının korunması;
- farklı malzemeleri birbirine yapıştırma yeteneği;
- ekonomik tüketim;
- bileşimde çözücü eksikliği;
- Oda sıcaklığında hızlı sertleşme ve sertleşme.
Weicon Yapısal Yapıştırıcı iki biçimde mevcuttur. Otomotiv uygulamaları için karışımsız bir seçenek uygundur. Böyle bir ürün yapıştırılmış parçalardan birine, aktivatör diğerine uygulanır.
Sertleştirme işlemi, yalnızca sıkı oturan parçalarla çalışmak için uygun olan montaj sırasında başlar.
AKFIX
AKFIX yapıştırıcı solüsyonu, maddeye viskozite veren siyanoakrilat içerir. Harç yapısı itibariyle düşey düzlemde kullanıma uygundur. Yüzeye uygulandıktan sonra yapıştırıcı akmaz, akmaz ve hemen güçlü bir bağ oluşturur. Gözenekli bir yapıya veya pürüzlü bir kaplamaya sahip otomotiv malzemelerinin onarımı için AKFIX yapıştırıcısının kullanılmasına izin verilir. Tampon parçalarının yapıştırılması sürecini hızlandırmak için ayrıca bir aktivatör sprey kullanılması tavsiye edilir.
güç plastik
Power Plast'ın birincil odak noktası, otomotiv ve ev tipi plastik parçaları onarmak ve yenilemektir. Çözüm, basit yapıştırıcı veya lehim kullanımının etkisiz olduğu durumlarda kullanılır. Power Plast çözümünün bileşimi, kullanım kolaylığı, uygulanan kütlenin hızlı kuruması ve araç tamponunun işlenmiş parçalarının güçlü bir şekilde yapıştırılmasını sağlar. Çözüm, şekli ne olursa olsun plastik parçaların onarımı için uygundur. Power Plast, eksik öğeleri geri yüklemek için de kullanılabilir.
"An"
Moment yapıştırıcı bileşimi yerli bir üreticinin ürünüdür. Ayırt edici özellikler, kullanımın çok yönlülüğü ve oluşturulan eklemin güvenilirliğidir. "Moment" düşük sıcaklıklara ve neme karşı çok dirençlidir, bu da arabayı ideal olmayan koşullarda kullanırken bile bağlantının gücünü artırır. Bir araba tamponunu eski haline getirmek için Moment Glue kullanmadan önce, çalışma yüzeyinin dikkatli bir şekilde hazırlanması gerekir.
Bir araba tamponunu kendi ellerinizle yapıştırma talimatları
Bir tamponu onarmaya başladığınızda, adım adım bir dizi adım gerçekleştirmeniz gerekir. Talimatları takip etmek, yaygın hatalardan kaçınmanıza ve istenen sonucu minimum zaman ve çabayla elde etmenize yardımcı olacaktır. Temel yapıştırma işlemi, hazırlık, parçaların montajı ve görünümü eski haline getirmek için yapılan çalışmalardan oluşur.
Hazırlık çalışmaları
Onarımdaki ilk adım, çalışma yüzeyini hazırlamaktır. Tampon incelenir, biriken kirden yıkanır, kenarlar ve kenarlar aşındırıcı malzeme veya kesici ile işlenir. Daha sonra özel kimyasallar yardımıyla yağ alma işlemi gerçekleştirilir.
Tamponun yapısında yapıştırıcının yapışmasını olumsuz etkileyebilecek kimyasal katkılar varsa bunlar uygun bir bileşik ile işlem görerek giderilmelidir.
Bir arabanın tamponundaki çatlakların yapıştırılması
Çatlak tampona çatlak yapıştırırken, parçalar üzerindeki yapıştırıcı solüsyon miktarının optimal olması gerekir. Yapışkan tabakanın yetersiz kalınlığı, çözeltinin kurutulmasından sonra malzemelerin aynı fiziksel özellikleri elde edememesine yol açacaktır.Sertlikteki farklılıklar, tüm işlerin tamamlanmasından sonra, hafif bir dış etki ile bile boyanın tahrip olmasına yol açar.
Tutkal, birbirine bağlanacak olan iki parça üzerine eşit bir tabaka halinde uygulanır. Dikişi içeriden güçlendirmek için, çatlak metal veya sentetik bir ağ ile kapatılabilir. Çözeltinin nihai sertleşmesi, maddenin özelliklerine bağlı olarak farklı bir süre içinde gerçekleşir. Yapıştırdıktan sonra parçaların hareket etmemesi için öncelikle yerlerine sıkıca oturmasını sağlamak ve ek bağlantı elemanlarını çıkarmadan işi yapmak gerekir.
Astar ve boya
Hasarlı tamponu yapıştırdıktan sonra, parçanın doğru görünümünü eski haline getirmek için son işi yapmak kalır. Restorasyon için öncelikle uygulanan fazla miktardaki malzeme kesilerek veya öğütücü ile işlenerek uzaklaştırılır. Daha sonra tamponun tüm yüzeyi temizlenir ve gerekirse bir dolgu macunu kullanılarak ortaya çıkan düzensizlikler giderilir.
Tamponun yüzeyi tesviye edildikten sonra parçanın boyanmasına geçilir.İşlem standart plastik boyama teknolojisine göre yapılır. Bu durumda plastik amaçlı olmayan işlerde emaye ve boya kullanılmasına izin verilir ancak bu durumda bir plastikleştirici eklemeniz gerekecektir. Arabanızın tamponunun yüzeyine pürüzlü bir yüzey vermek için yapısal boya kullanmak en iyisidir. Görev, tamponu gövde renginde boyamaksa, önce bir kat daha astar uygulamalı ve ardından boyamaya geçmelisiniz.