Araba camı ve yapıştırma kuralları için en iyi yapıştırıcı mastik hangisidir?
Çizilen araba camları için ne tür bir yapıştırıcı kullanılacağı sadece deneyimli sahiplerin meselesi değildir. Yanlışlıkla tekerleklerin altından kaçan bir moloz parçasının yeni bir araba sahibinin ruh halini bozması alışılmadık bir durum değildir. Ve bir çatlak oluşumu, ön camda pitoresk bir işaret garanti edilir. Ve değiştirme güzel bir kuruşa mal olacak. Makul bir çözüm, cam etkisinin etkilerini maskelemek için bir polimer (tutkal) kullanmaktır.
Çeşitler
Cam için mucizevi yapıştırıcıların varlığına ikna olduğumuzda, geriye onları türlerine göre sınıflandırmak kalır. Bileşimine bağlı olarak silikon, poliüretan, epoksi ve polimer dolgu macunları bulunmaktadır. Reaktif miktarına göre - bir ve iki bileşenli. Sabitleme ve optik için, hasarlı bölgeyi eski haline getirmek, camdaki kusurun görünümünü maskelemek için yapıştırıcılar da olabilir.
randevuda
Sızdırmazlık yapıştırıcıları amaçlarına göre montaj (yeni cam takmak için) ve onarım olarak ikiye ayrılır. Satıcıların ve danışmanların üniversal dolgu macunlarını empoze etme girişimlerinden kaçınılması tavsiye edilir.
Buradaki incelik, cam yapının yalnızca görünürlük sağlamakla kalmayıp, aynı zamanda çerçevenin önemli bir parçası olan arabanın genel sertliğini de sağlamasında yatmaktadır. Kötü veya kötü onarılmış bir cam bu işlevi yerine getiremeyecektir.
Yapıştırma için montaj bileşiği
Camın düzlemini çerçeveye güvenilir bir şekilde sabitleyen, süspansiyon tarafından iletilen titreşimleri emen bu tanıdık, yumuşak ve elastik şeritler geçmişte kaldı. Bunun yerine yerinde poliüretan veya silikon bazlı bir mastik tabakası kullanılır.
Bu çözümün avantajları açıktır: boyarken, düzleştirirken, parçaları değiştirirken (cam dahil), sızdırmazlık profilinin güvenliği konusunda endişelenmenize gerek yoktur. Şeffaf veya renkli yapıştırıcı ile değiştirilir.
Ustalar, yapıştırma için DOW, 3M, Sika, Wurth, Teroson, Eftec dolgu macunu formülasyonlarını diğerlerinden daha sık kullanırlar. Birkaç saat geçecek ve dolgu macunu sertleşerek araba camının düzlemini sabitleyerek gövde ile güvenilir temas sağlayacaktır.
Optik dolgu macunu veya onarım
Bir sonraki bileşik grubu, onarım veya optik amaçlıdır. Onlarla başa çıkmak kolaydır: talaşlardan kurtulmanız, camdaki çatlağı kapatmanız gerekir - optik bir sızdırmazlık maddesi seçin. Pencerenin düzlemini tutan cam contanın çıtasını oluşturmak için farklı bir bileşime - bir düzeneğe ihtiyacınız var. Bu yapıştırıcılar farklı amaçlara hizmet ettikleri için değiştirilemezler. Ayar hızları mutlaka aynı değildir.
Optik silikon için polimerizasyondan sonra bulanıklaşmaması, şeffaflığını kaybetmemesi ve görünür olmaması önemlidir. Aksi takdirde tamir mantıklı olmaz, o zaman camı değiştirmek daha kolaydır. Rafinerilerin hizmetinde - Henkel, 3M, Dow markalarının bileşimleri, diğer üreticilerin sızdırmazlık ürünleri.
Kompozisyona göre
Modern mucize yapıştırıcıların temeli polimerlerdir.Ultraviyole stabilizasyonlu poliüretan, silikon, akrilik bileşikler - bu, araba üreticileri tarafından sunulan yaklaşık bir sızdırmazlık maddesi listesidir. Ayrıca yapışma derecesi, cama nüfuz etme derinliği ve yapıştırıcının sertleşme süresi bakımından da farklılık gösterirler.
melisa
Bu yapıştırıcının ana bileşeni köknar reçinesi, özsuyudur. Camları yapıştırmak, parçaları birbirine sabitlemek için uygundur. Macunun hafif sarımsı bir tonu vardır.
Modern gerçeklerde, yerini yavaş yavaş polimerik bileşikler alıyor.
melisa
Sertleşmiş camsı kütlenin daha belirgin bir sararması ile önceki bileşimin bir varyasyonu. Artan kavrama, güvenilirlikte farklılık gösterir. Macunun kalite özelliklerine rağmen, düşük şeffaflığı nedeniyle yapıştırıcı nadiren kullanılır.
Balzamin-M
Geliştirilmiş şeffaflığa sahip doğal bileşenlere dayalı değiştirici. Bileşim, balsamın avantajlarını korur: eklemin esnekliği, geniş bir sıcaklık aralığında çalışma, tutkalın şeffaflığı.
UV
Stabilizasyon için, bu bileşimin ayarı, bir ultraviyole radyasyon kaynağı kesinlikle gereklidir. Polimerizasyondan sonra macun şeffaf, dayanıklı ve güvenilirdir.
Akrilik esaslı
Akrilik reçinelerin keşfiyle, otomotiv cam tamiri de dahil olmak üzere çeşitli uygulamalarda hızla kullanım alanı buldular. Yavaş ve "düşünceli" ayar dışında, ortaya çıkan tutkal rulosunun özellikleri hakkında şikayet edecek bir şey yok. Akrilik mastikler ortalama 2-3 günde kürleşir.
silikon
Karakteristik sirke kokusuna sahip viskoz bileşim. Sıhhi tesisat, inşaat, tadilatta kullanılır. Cam yapıştırmak için de uygundur. Çabuk sertleşir, dikiş orta derecede elastiktir, yapıştırıcı zamanla özelliklerini kaybetmez.
Poliüretan bazlı
Kauçuk benzeri poliüretan dolgu macunları, silikon için güçlü bir rakiptir. Sıvıya dayanıklı, dayanıklı ve elastik bir yapışkan tabaka oluştururlar. Sıcaktan ve soğuktan korkmazlar, çalışmak için rahattırlar.
Polimer
Polimer yapıştırıcılar, özelliklerine göre silikonlara ve poliüretanlara yakındır, ancak sertleştikten sonra fazla bileşimi özel çözücüler olmadan çıkarmak zordur. Sızdırmazlık malzemeleri, artan yapışma ile karakterize edilir, kimyasallara karşı dirençlidir ve lekelenebilir.
Kötü bir seçimin riski nedir?
Yanlış veya yanlış mastik seçimi öngörülemeyen sonuçlara yol açacaktır. Bu, şeffaflığın kaybı, eklemin titreşimlere karşı tatmin edici olmayan direnci, nem veya agresif bir ortam nedeniyle olası tahribattır.
Azaltılmış cam şeffaflığı
Çatlağı kapatmak için yapıştırıcıyı seçen usta, şeffaf bir poliüretan bileşiği yerine balsam kullanarak küçük bir hata yaptı (veya müşteri tasarruf etmeye karar verdi). Sonuç uzun sürmeyecek: ana yapı ile dikiş arasında damlamalar, gözle görülür sarkmalar ve renk farklılıkları. Ve ayrıca boşa harcanan para, cam tamirinin beklenen etkisinin olmaması.
çirkin lekeler
Yanlış yapıştırıcı seçiminin olası tezahürlerinden biri. Noktalar, polimerizasyonun başlamasından hemen sonra veya camın çalışması sırasında biraz sonra görünebilir. Bunları çıkarmak imkansızdır ve bu, dolgu macununun ana sorunudur.
Çatlak boyutunda artış
Zanaatkarların uygulamasında, kırık camın birkaç nedenden dolayı parçalanmaya devam ettiği de olur: genişler (çatlak uzar), yeni kırıklar ortaya çıkar. Gerçek şu ki, bir arabada camlar, çerçeve elemanlarının geri kalanıyla aynı dinamik yüklere maruz kalır. Camın bütünlüğünü sağlamazsanız, açıklığa sağlam bir şekilde sabitlemezseniz cam tamamen patlayana veya düşene kadar geri dönüşü olmayan işlemler devam eder.
seçim kuralları
Başarısız tutkal uygulamasının neredeyse onarılamaz sonuçlarıyla gelecekte zorluklardan kaçınmak için doğru seçilmelidir. Her şey dikkate alınır: camın çalışma koşulları, müşterinin istekleri, sıcaklık rejimi, onarım için ayrılan süre, hasarlı yüzeyi yerleştirmeniz veya onarmanız gerekir.
Otomat için sızdırmazlık maddesi incelemelerini önceden tanımak, özelliklerini ve bileşimini okumak güzel olurdu. Bilim durmuyor, her gün eskilerini geride bırakan yeni ve geliştirilmiş yapıştırıcılar ortaya çıkıyor. Ve bilgi eksikliği, seçimde olumsuz bir faktör haline gelecek, belirli bir durum için gerekli ürünün objektif olarak belirlenmesine engel olacaktır.
Karışıma genel bakış
Aşağıda, otomotiv tamircileri tarafından haklı olarak talep edilen birkaç popüler yapıştırıcı formülasyonu bulunmaktadır.Bu tür sızdırmazlık malzemeleri sadece serviste değil, aynı zamanda tanınmış otomotiv markalarında uzmanlaşmış tanınmış şirketlerde de kullanılmaktadır.
SikaTack-Drive
Orta elastik yapıştırıcı, özellikle sıvı değil. Uygulanan rulo düşmez, bu özellikle yapıştırma sırasında önemlidir. Aderansı artırmak için yüzeylerin astarlanmasını gerektirmez, 10 dakikada sertleşir. Standart 310 mililitrelik tüplerde sağlanan tek bileşenli karışımları ifade eder.
Uygulamadan önce bileşimi ısıtmak gerekli değildir; 20-22 derece sıcaklık aralığında plastisitesini korur. Cam montajından sonra makinenin ortalama "hazır olma" süresi 40 dakikadır. Hava yastıklı modeller için bu parametre 10 kat artırılır - 4 saate kadar.
3M Windo-Weld Süper Hızlı Üretan
Yarış arabası tamirlerinde bile kullanılan bir poliüretan mastik. Bileşimin polimerizasyon süresi yaklaşık 15 dakikadır, araçta kullanıma hazır olma durumu - hava yastığı sistemi olmadan 3 saate kadar ve bunlarla birlikte 8 saate kadar. Kompozisyon tek bileşenlidir, uygulama için ek koşullar yaratmaya gerek yoktur (ısıtma, derinlemesine temizleme). Bağ kuvveti zamanla artar ve 8 saatlik dinlenmenin ardından 150 lbf/s2'lik bir zirveye ulaşır.
Dow Otomotiv Beta Mühür 1527
Polimer üretiminde liderlerden biri olan tanınmış bir Avrupalı üretici. Bu markanın yapıştırıcısı evrenseldir, bir saat içinde hava yastıklı bir arabada cam yapıştırmak için kullanılabilir. Ancak astar ve ön yüzey hazırlığı olmadan çalışmaz. Yapıştırıcının çoğu standardın gerekliliklerini karşıladığı onaylanmıştır ve radyo ve uydu iletişimini engellemez (sızdırmazlık maddesi iletken değildir).
Dow Corning 7091
Silikon tipi mastik.Cam montajı, oto kaporta parçalarının onarımı için uygundur, yüksek yapışma özelliğine sahiptir. Güçlü, ancak elastik, çabuk yakalar. Yapıştırıcı, eksi 55 ila 185 derece çalışma aralığında polimerizasyondan sonra özelliklerini kaybetmez. Servis departmanlarında yaygın olarak kullanılmaktadır.
VR amfimatizmi
Tek bir bileşen, yüksek performans garantili. Fransız üreticinin bileşimi, bitmiş contanın mukavemeti, esnekliği ve ayrıca 30 dakikalık bir polimerizasyon süresi ile karakterize edilir. Tutkal cama kolayca uygulanır, özel yüzey temizliği gerektirmez.
3M AB 590
Ünlü bir Kuzey Amerika markasından poliüretan dolgu macunu. Yapıştırıcı, eski arabalar için 25 dakika ve hava yastıkları için 40 dakikaya kadar sürer. Ne yazık ki 100 derecelik bir sıcaklık eşiğini tolere etmez, çatlamaya eğilimlidir.
ABRO WS-904
Tüpte macun değil, özel bir yapışkan bant olması bakımından diğerlerinden farklı olan alışılmadık bir seçenek. Ürünün temeli poliizobütilendir. Kullanmak için her iki taraftaki koruyucu şeritleri dikkatli ve sistematik bir şekilde çıkarmanız, bandı uygulamanız ve bastırmanız gerekir. Macun, camı yapıştırırken kullanımı kolay, yüksek yapışma ile karakterizedir.
BittiAnlaşma DD6870
Üniversal kullanım için yüksek sıcaklık yapıştırıcısı. Macunun şeffaf ve siyah çeşitleri bulunur. Küçük araba tamirlerinde ve ayrıca cam takmak için kullanılır. 15 dakikada priz alır, bir günde tamamen kürleşir. Eksi eksi 45 ila 105 derece aralığında stabildir. Dezavantajı "küçük" ambalajdır - 82 gram. Ciddi işler için bir tüp yapıştırıcı yeterli değildir.
LIQUIMOLY
Küçük dikişleri ve çatlakları kapatmak için motor yağları alanında iyi bilinen bir markanın ürünü.Dikiş, sıcaklığı 150 dereceye kadar "tutar". Tek bileşenli, havayla sertleşen mastik.
Terostat
MS polimer bazlı tek bileşenli bileşim. Macun orta derecede elastiktir, pratik olarak polimerizasyondan sonra hacmi değiştirmez.
UV ışınlarına dayanıklıdır, bu nedenle bir arabanın ön camının, yan ve arka camlarının onarımı için tavsiye edilir.
betamühür
Orta viskoziteli poliüretandan yapılmıştır, hızlı kürlenir. Sertleştikten sonra çizgilerin olmaması ile karakterize edilen uygulama için uygundur. Yapıştırıcının bir astara ihtiyacı vardır.
Kit FC Dinitrol
Büyük bir Avrupa markasının orijinal çözümü, benzersiz bir kullanıma hazır tamir seti içerir: yapıştırıcı, astar, temizlik bezi, eldivenler. Su yalıtım bileşiminin temeli poliüretandır.
Würth
Alman otomotiv ürünleri markası, poliüretan polimerler grubundan yapıştırıcılar da içermektedir. Üniversal sızdırmazlık maddelerini ifade eder, cam yapıştırmak için kullanılabilir, kabin içindeki titreşimi ve gürültüyü azaltır.
Tüketimin hesaplanması
Tutkal hesaplama kuralları basittir. Standart bir durumda, ön cama dolgu macunu (300-600 mililitre) dolu bir tüp gidecektir. Bu nedenle bazen daha fazla, aynı bileşime ve aynı üreticiye ait bir tutkal kaynağının elde bulundurulması tavsiye edilir.
Ön cam yapıştırma kuralları
Tüm prosedür birbirine bağlı birkaç aşamaya ayrılmıştır. Nihai sonuç, tutarlılık ve hassasiyete saygı gösterilmesine bağlıdır. Böylece:
- Eski camı çıkarın. Aynı zamanda contalar ve dekoratif ekler çıkarılır. Keskin bir bıçak veya bir parça iplik kullanılır ve dikişe sokulur.
- Daha sonra yeni pencere panelinin temas alanları, gövdenin birleşme birimleri temizlenir.Boya ve vernik tabakasında hasar bulunursa onarılır.
- Teknolojiye göre tutkal belirli bir sıcaklıkta uygulanırsa bu koşulun sağlanması gerekir.
- Yapıştırıcıyı cam üzerine veya gövdenin girintisine dikkatlice dağıtmak (bir rulo oluşturmak) ve ardından camı bileşime yapıştırmak kalır.
Eski macunu çıkarın
Eski conta, keskin bir bıçak kullanılarak mekanik olarak çıkarılır. Daha sonra yüzeyler tozdan, kirden arındırılır, yağdan arındırılır, cam montajı için hazırlanır. Parça kalmaması çok önemlidir, aksi takdirde yüksek kaliteli bir yapıştırma bağlantısı garanti edilemez.
ne kadar kuru
Yapıştırıcının sertleşme süresi, belirli bileşimin markasına, arabanın versiyonuna (minderli veya mindersiz), tabakanın kalınlığına, sıcaklığa bağlıdır. Modern poliüretan mastikler için ortalama kürlenme süresi 10-15 dakikadır ve yapıştırıcı bir saat içinde mukavemet kazanır. Karşılaştırma için: akrilik karışımlar 3 güne kadar kurur.
öneriler
Yapıştırmanın yapılacağı oda veya garajda sabit bir sıcaklık olmalıdır. Artı 5'ten düşük veya artı 15 dereceden yüksek olmaması arzu edilir. Macunun polimerizasyonu sırasında dinamik, makine ve münferit parçaları üzerindeki herhangi bir yük hariç tutulur. Kapıları, bagajı, kaputu açıp kapatmayın. Yapıştırıcı ile çalışırken kişisel güvenlik ve hijyen kurallarına kesinlikle uyulur. Ameliyat bitiminde 2 gün vücut yıkama dahil sıvı temasından kaçınılmalıdır.