Bir tamir kiti kullanarak bir ev bisikleti kamerası nasıl düzgün bir şekilde yapıştırılır

İnsanlar genellikle bisiklet kamerasını bir tamir takımıyla kapatmanın en iyi yolunun ne olduğunu merak ederler. Somut sonuçlara ulaşmak için izlenmesi gereken net bir eylem dizisi vardır. Araç onarımlarında iyi bir etki elde etmek için tekerleğin uygun şekilde çıkarılması, lastiğin hazırlanması ve yapıştırıcının uygulanması tavsiye edilir.

Bisiklet kamerası hasarının türleri ve nedenleri

İç lastik yırtılma ve delinmelere maruz kalabilir. Süreksizlikler, görünür kenarları olan kusurlar olarak tanımlanır. Bunun nedeni, agresif sürüş sırasında meydana gelen şok yükleridir. Aynı zamanda, kalite özellikleri büyük önem taşımaktadır. Bazen lastikle aynı anda haznenin yırtılması gözlemlenir.

Ayrıca bu tür hasarlar da vardır:

1. Yılan ısırığı. Tekerlek yeterince şişirilmediğinde veya bir engele şiddetli bir şekilde çarptığında ortaya çıkan çok hoş olmayan bir delik türüdür. Bu durumda, iç lastik, lastiğin kenarı ile jant arasında ısırılır. Sonuç olarak, yakınlarda 2 delik görünür.Yılan ısırığı gibi görünüyorlar.
2. Haznenin iç kısmının delinmesi. Görünüşü, jantın içinden çıkıntı yapan jant telinden kaynaklanmaktadır. Bu durumda, kamerayı değiştirdikten veya tamir ettikten sonra, çerçevenin içindeki koruyucu bandın doğru yerini kontrol etmeye değer.
3. Kesme. Böyle bir kusurun küçük bir uzunluğu ile kolayca yapıştırılabilir. Kesik büyükse, onarım etkisiz olacaktır. Böyle bir durumda yama yapmak için kameranın kullanılması tavsiye edilir.
4. Kamera dikişinde delik. Bu tür bir hasar, delinme bölgesinin zımpara kağıdı ile zımparalanmasını gerektirir. Bu, fazla dikişi çıkarmanıza izin verir. Yolda aşındırıcı bir madde bulunmadıysa taş kullanmak caizdir. Zımpara kaplama da rolünü oynayabilir.
5. Hava valfinin tabanında delik. Bu tür bir kesim yapıştırılamaz. Bu kamera atılmalıdır. Bu tür durumlara, jant deliklerinin kenarları boyunca yer alan metal çapaklar neden olur. Odanın valfinin yerleştirildiği içlerindedir.

Eve bisiklet kamerası nasıl yapıştırılır?

Hasarı ortadan kaldırmak için tüm araçlar kullanılamaz. Bu nedenle, doğru kompozisyonu seçmek önemlidir. Bunu yapmak için aşağıdakileri uygulayın:

1. Özel tamir takımları. Bisiklet parçaları üretimi yapan birçok marka özel kitler üretmektedir. Kasa benzeri bir kutu içerirler. Delme alanını işaretlemek için tebeşir, öğütücü ve yapıştırıcı içerir. Yamalar da dahildir. Şekil ve boyut bakımından farklılık gösterirler. Araç, pakete dahil olan yamalarla çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Bu nedenle diğer kaplamaların sabitlenmesinde kullanılması sonuç vermeyebilir.
2. Çin tamir takımları.Red Sun formaları çok popüler. Çok güvenilirdirler - düşmezler ve sızıntı yapmazlar. Bu tür ürünlerin fiyatı, tanınmış markaların setlerinden daha düşüktür Dezavantajları, yapıştırıcı ve yama miktarındaki farkı içerir.
3. Ev yapımı yamalar. Gereksiz bir kameradan yapılabilirler. Yapıştırıcı olarak kauçuk için herhangi bir plastik bileşik kullanılır. Genellikle süper yapıştırıcı ile sabitlenirler. Bununla birlikte, böyle bir yamanın güvenilirliği arzulanan çok şey bırakıyor. Ev yapımı yamaları kullanırken, sertleştikten sonra bükülme bölgelerinde patlayan yapıştırıcı kullanmak yasaktır.

Bakmak Ayrıca

PVC paneller nasıl yapıştırılır, en iyi markalara genel bakış ve adım adım talimatlar

Tamir setinin bileşimi

Onarım seti aşağıdaki bileşenleri içerir:

1. Bisiklet ilk yardım çantası. Bir yapıştırıcı ve bir dizi yama içerir.
2. Montaj için plastik bağlantı elemanı. Bu, tekerleğin çıkarılmasına ve tekrar takılmasına yardımcı olur. Gerekirse evrensel bir anahtar veya tornavida kullanılmasına izin verilir. Bununla birlikte, plastik janta daha az zarar verir.
3. Pompa.
4. Küçük bir parça zımpara kağıdı. Orta tane büyüklüğünde olmalıdır. Bu malzeme standart sete dahil değildir, ancak oldukça kullanışlıdır.
5. Küçük bir tebeşir parçası. Delinme alanını işaretlemek gereklidir.

Lastiklerin onarım için hazırlanması

İlk adım, hasarlı tekerleği çıkarmaktır. Bunu yapmak için aşağıdaki eylemleri gerçekleştirmeniz önerilir:

1. Jant frenlerini serbest bırakın ve tekerleklere erişimi engelleyen çamurlukları çıkarın.
2. Bisikleti çevirin.
3. Burcu sabitleyen cıvataları çıkarın.
4. Tekerleği dikkatlice çekin. Arka tekerlekle ilgili bir sorununuz varsa, önce aksı seleye doğru yönlendirmek en iyisidir. Bu işlem sırasında zincirin tutulması tavsiye edilir.O zaman onu alıp çıkarmaya değer.

Hazırlık çalışmaları tamamlandıktan sonra sonraki işlemlere geçebilirsiniz. Tamir edilecek bölgenin alkol veya solvent ile silinmesi tavsiye edilir.

Bundan sonra, daha sonra yamanın yapıştırılması gereken yeri zımpara kağıdı ile silin. Bu mümkün olduğunca dikkatli yapılmalıdır. Kazıma sayesinde, yapıştırıcı pürüzsüz bir dokuya göre daha iyi yapışır. Bu, bağlantıyı daha dayanıklı hale getirir.

Kendi elinizle bir tekerlekten bir lastik nasıl çıkarılır

En zor eylem, kamerayı monte edilmiş tekerlekten çıkarmak olarak kabul edilir. Bu, uygun beceriler ve araçlar gerektirir. Tekerleğin bir montaj aparatı veya başka yollarla sökülmesi tavsiye edilir. Rolleri tornavidalar veya anahtarlar tarafından oynanabilir. Bazen madeni paralar bile kullanılır.

Manipülasyonu gerçekleştirmek için aşağıdakileri yapmak gerekir:

1. Kamerayı biraz indir. İlk olarak, bobini nipelden sökün. Yüksek kaliteli kauçukta bu, kapaktaki bir oluk aracılığıyla yapılır. Daha uygun fiyatlı ürünlerde havanın tamamı çıkana kadar coili elinizle tutmanız tavsiye edilir. Bazen bu prosedür, geniş lastik çerçeveye yapışıp fren yapacağından tekerlekler çıkarılmadan önce yapılır.
2. Bisiklet tekerleğinin arkasındaki alanı seçin. Meme ucundan boncuk başlangıcına gitmelidir.
3. Kornağı lastik ile jant arasına yerleştirin. Aşağıyı göstermelidir. Bunu yaparken iç hazneye dokunmamaya çalışmak önemlidir.
4. İlkinden 10-15 santimetre geri adım atın ve ikinciyi sürün.
5. Jantın dışına küçük bir parça düşene kadar lastiği yavaşça kaldırın.
6. Lastiği ellerinizle çıkarın.
7. Supapı dikkatli bir şekilde jant yuvasından dışarı çekin. Ardından kamerayı kaldırabilirsiniz.

Bakmak Ayrıca

Metal için yapıştırıcı çeşitleri ve evde metalin en iyi nasıl yapıştırılacağı

Sonuç olarak, demonte bir tekerlek elde etmek mümkün olacaktır. Lastiği jantın kenarında olmalı ve boş alan tamir edilmeye hazır olmalıdır.

Delinme yeri nasıl hızlı bir şekilde bulunur?

Ponksiyon yerini bulmak zor olabilir. Delinmenin nerede tespit edildiğine bağlıdır. Kullanımı basitleştirmek için, durumların %90'ında etkilenen alanın tekerlek ve yolun temas alanında bulunduğunu unutmayın. Bu genellikle kamera yüksekliğinin 2/3'ünden daha yüksek görülmez. İstisna jant lezyonlarıdır.Ayrıca lastik sürünen metal teller nedeniyle hasar gördüğünde farklı bir tablo gözlenir. Bu nedenle, aşağıdaki yöntemler delinme alanını belirlemeye yardımcı olacaktır:

1. Kamerayı suya daldırın. Bu en kolay ve en uygun fiyatlı yoldur. Bunu yapmak için, derinliği kamerayı yüksekliğin en az 2 / 3'ü kadar alçaltmayı mümkün kılan küçük bir kaba sahip olmak yeterlidir. Yükselecek olan hava kabarcıkları görünene kadar bükülmelidir. Daha sonra kamera çıkarılabilir, delinmiş alan bulunabilir ve onarım başlayabilir.
2. Yakınlarda su yoksa ince toz kullanılabilir. Genellikle toprak yollarda bulunur. Haznedeki basınç artırılmalıdır. Bu, hasarlı alandan hava akışını artırmaya yardımcı olacaktır. O zaman, dokunmamaya çalışarak tekerleği toza getirmeniz gerekir. Kamera döndürülmeli ve kaplama dikkatle izlenmelidir. Delinme alanında toz farklı yönlere uçmaya başlayacaktır.
3. Kamerayı ıslak bir bileğin yakınına yerleştirin. Cildi nemli tutmak önemlidir. Bu, aramanızı kolaylaştıracaktır. Yöntemi daha etkili hale getirmek için basıncı artırmanız önerilir.
4. Güçlü bir perforasyon varsa kulak tarafından tespit edilebilir.

Bisiklet iç lastiğine lastik yama nasıl yapıştırılır

Özel bir kit kullanarak bir tekerleği onarmak için aşağıdaki adımları uygulamanız gerekir:

1. Yüzeydeki kiri temizleyin ve yağdan arındırın. Bunu yapmak için benzin veya aseton kullanmanız gerekir. Yolda, sadece yüzeyi temiz bir bezle silin.
2. Ürünü zımpara kağıdı ile zımparalayın.
3. Koruyucu filmi yamadan çıkarın.
4. Yapıştırıcı uygulayın. Bu durumda, ambalaj üzerindeki talimatlara uymalısınız. Kompozisyon aynı anda bir veya iki tarafı kaplar.
5. Yamayı kameraya sıkıca bastırın ve parçaları hareket ettirmemeye dikkat ederek tutun.

Bakmak Ayrıca

Desmokol tutkalı kullanma talimatları, bileşimi ve seyreltilebilecek şeyler

Bundan sonra, yapıştırıcının sertleşmesini bekleyin. Bu hemen veya çeyrek saat sonra olabilir. Kaliteli kitler genellikle hızlı etkili modern yapıştırıcı içerir. Bununla birlikte, genellikle uzun süre donan standart Moment kullanılır. Maddenin kullanım özellikleri, tamir setinin ambalajında ​​açıklanmıştır.

Özel olmayan kitleri kullanmanın yanı sıra eski bir kameradan yapılmış bir yama da kullanabilirsiniz. Kauçuğun sağlam olduğundan ve düzgün bir şekilde temizlendiğinden emin olunması önerilir.

tekerlek nasıl sarılır

Kameranın durumu değerlendirildikten sonra tekerleğin montajına ve yerine oturmasına izin verilir. Bunu yapmak için şu adımları izlemeniz gerekir:

1. Janttaki yalıtım bandının durumuna bakın. Genellikle sabitlenmez veya manipülasyonlar sırasında kolayca hareket eder.
2. Tüpü dikkatli bir şekilde janta yerleştirin. Bir valf ile başlamanız önerilir. Aynı zamanda, kırışıklıkların olmamasını kontrol etmek önemlidir.
3. Lastiği doldurun.İlk başta, janta baskı yapmaması için tüpü hafifçe şişirmeniz önerilir.

Monte edilmiş tekerleğin kontrol için tamamen şişirilmesi tavsiye edilir, ardından kurulumun başlamasına izin verilir. Ön tekerlek için, lastik üzerindeki ok işaretlerini bulun. Bazen Drive markasıyla tamamlanır. Tekerleğin dönüş yönünü gösterir. Koruyucunun normal çalışmasını sağlamak için ürünün doğru şekilde kurulması önerilir.

İç lastikte delikler nasıl önlenir

Çoğu durumda, delinmelerden kaçınılabilir. Bunu yapmak için şu kurallara uyulması önerilir:

1. Fotoğraf makinesini ilk kez açtığınızda kuru tutmanız önemlidir. Üzerine talk serpilmesi tavsiye edilir.
2. Lastikte taş veya diğer kalıntılar bulunmamalıdır.
3. Tekerleği dikkatlice inceleyin. Çıkıntılı parmaklıkları olmamalıdır. Güvenlik bandının bütünlüğünü koruması ve janta iyi yapışması önemlidir.
4. Haznenin valfi, janta dik olarak vidalanmalıdır. Sabitleme eğrisinden kaçınmak önemlidir.
5. Deneyimli biniciler, binerken 5-7 metre mesafeyi görebilirler, cam kırıklarını, tahtaları, telleri, keskin taşları tespit edebilirler. Onlardan kaçamıyorsanız, bisikletinizden inip yolun tehlikeli kısmından karşıya geçmek daha iyidir.
6. Ön tekerleğin altından bir şişe parçası çıkarsa, bisikleti sallamaya değer. Bu, arka tekerleğin hasar görmesini önlemeye yardımcı olacaktır.
7. Kaldırımlardan atlamak, arka tekerleğe çok fazla yük bindireceği için önerilmez. Bu, özellikle çok fazla kilonuz olduğunda tehlikelidir.

Bir bisiklet borusunu mühürlemek o kadar da zor değil.İyi sonuçlar elde etmek için doğru tamir takımını seçmeli ve kullanım talimatlarını dikkatlice takip etmelisiniz.