En iyi 5 tekerlek boyası ve evde kendin yap

Araba jantlarının periyodik olarak boyanması gerekir. Boya, makinenin görünümünü çekici hale getirir. Bu amaç için özel olarak tasarlanmış bir boya ile kaplanması disklerin ömrünü uzatır. Oluşturulan kaplama, mekanik hasara karşı korur ve ayrıca, genellikle otoyolları işlemek için kullanılan karışımları oluşturan kimyasal elementlerin neden olduğu yüzey aşınmasını önler.

Neden otomatik diskleri boyamanız gerekiyor?

Araba tekerleği boyasının birkaç amacı vardır:

• mekanik hasara karşı bariyer, kimyasal etkiler;
• kusurların restorasyonu;
• çekici bir araba tasarımı yaratın.

Kullanılmış araba satın alan mal sahipleri, arabayı hızla kendileri için kişiselleştirmeye heveslidir. Bunun bir yolu, diskleri yeniden boyamak veya döküm üzerindeki damgayı değiştirmektir.

Uyarlanmış renklendirme formülasyonları

Arabanın jantlarının yüzeyi sürekli baskıya maruz kalır. Makinenin en sık hareket ettiği hız, malzeme üzerinde somut bir baskı oluşturabilir.

Referans! Disk hasarına genellikle arazi sürüşü, agresif yıkama ve kalitesiz temizlik maddelerinin kullanımı neden olur.

Akrilik

Poliakrilat bazlı akrilik bileşikler her türlü yüzey için uygundur. Akrilikler, belirli bir mesafeden püskürtülebilen bidonlarda satılmaktadır. Tüm akrilik bazlı formülasyonlar, parlak ve mat tiplere ayrılır. Akrilik boyanın parlaklığı ek cilalama ile arttırılır.

Nitro emayeler

Kompozisyonlar genellikle araba boyamak için kullanılır.

sıvı kauçuk

Kauçuk boya veya sıvı kauçuk çok yönlüdür: çelik, dövme, titanyum, plastik elemanların kaplanması için uygundur. Kauçuk çeşitli versiyonlarda mevcuttur: parlak, metalik, krom. Kauçuk, parlak veya mat bir yüzey oluşturur.

Bakmak Ayrıca

Emaye HS-759'un tanımı ve teknik özellikleri, uygulama kuralları

Pudra

Toz püskürtme özellikle otomotiv tamirlerinde talep görmektedir. Makine parçaları toz boya ile kaplanır ve ardından fırınlanır. Toz, doğru topraklamanın oluşturulması koşuluyla, işlenmiş yüzeye güçlü bir yapışma oluşturabilir.

Parıltılı

Tekerleklerdeki ışıldayan boya, modern ayarın bir unsurudur.

Çalışmak için neye ihtiyacın var?

Kurallara uyarsanız, bir arabanın tekerleklerini kendiniz ayarlayabilirsiniz. Çalışmak için seçilen boya ve vernik malzemelerine ve gerekli aletlere ihtiyacınız olacak.

Toz boya püskürtme yöntemi seçilirse, iş için bir pişirme fırınına ve ayrıca tozun uygulandığı özel bir tabancaya ihtiyaç vardır. Pudralama cihazları doğaçlama yöntemlerle kendi ellerinizle yapılabilir.

Evde resim yapmak için adım adım algoritma

Disk boyama işlemi birkaç adımdan oluşur. Her birinin kendine has özellikleri vardır. Otomotiv boyacıları, hazırlık aşamasının hala en önemli süreç olduğunu söylüyor. Zımparalama, eski kaplamaları sıyırma ve son kat için uygun bir yüzey oluşturma gibi sıralı adımları içerir. Hazırlık çalışması 2-4 gün sürer. Boyama 1 gün sürer.Kurutma 4 güne kadar sürer.

Bakmak Ayrıca

1179 numaralı VD-AK emayenin teknik özellikleri, nasıl seçileceği ve uygulanacağı

Hazırlık çalışmaları

Hazırlığın amacı eski kaplamayı temizlemek ve seçilen boya ve vernik malzemesinin düz bir tabaka halinde uzanacağı bir yüzey oluşturmaktır. Korozyon izlerini gidermek veya eski kaplamaları çıkarmak için bir zımpara kullanın. Elektrikli matkapla değiştirilebilir. Ekipmanın görevi, kaplamayı alıp çıkarabileceğiniz bir çip oluşturmaktır.

Disk hazırlığında önemli bir adım yüzey yağ gidermedir. Bir yağ giderici ile işlemek, üzerine herhangi bir kirin iyi oturduğu temiz, düz bir yüzey elde etmenizi sağlar. Sünger ile yağ çözücü sürülür, ardından kuru, temiz bir bezle işlem izleri silinir. Yağ gidericiler otomobil parçaları mağazalarında mevcuttur. Piyasada su-alkol veya organik çözücülerden elde edilen bileşimlere dayalı ürünler bulunmaktadır.

Bir sonraki adım astarlamadır. Astarlama, yalnızca diskler çizildiğinde, içlerinde talaş veya çatlak göründüğünde gerçekleştirilir. Renge uyması için yeni bir alçıda boyama yapılırsa, astarlama önlenebilir. Çalışmaya devam etmeden önce astar tabakası tamamen kurumalı, ardından zımpara kağıdı ile pürüzden arındırılmalıdır.

resmin kendisi

Boyama işleminin algoritması, seçilen boya türüne bağlıdır. Otomotiv diskleri en iyi sprey kutularından işlenir. Onarım amaçlı tüm bileşimler, çeşitli boyutlardaki silindirlerde mevcuttur.

Boya püskürtmeye başlamadan önce lastikler, tüm yüzeyi farklı yönlerden yapıştırarak film ve bantla korunur. Boyama kuralları:

• sonraki her kat, kat tamamen kuruduktan sonra uygulanır, 20-60 dakika sürer;
• jantları her iki taraftan kaplamak için lastikleri bir desteğe asma yönteminin kullanılması tavsiye edilir;
• her katmanı kurutmak için işlem durdurulur;
• son kat kuruduktan sonra üzerine polisaj cilası sürülür.

Kurutma

İşlenmiş bir parçaya etki edilerek yapay olarak azaltılan bir adım.Bir sonraki kat uygulandıktan sonra diskin önüne bir ısı tabancası takılır veya yüzey inşaat saç kurutma makinesi ile püskürtülür.

Bilgi! Parlatma sonrası son kuruma iki gün sürer.

Bakmak Ayrıca

Sıvı plastik içeren boya bileşimi ve çeşitleri, en iyi 11 marka

Damgalı diskleri kendi elinizle boyamanın özellikleri

Damgalı diskler, sunulamayan görünümleriyle döküm disklerden farklıdır. Damgalı parçalar, arabayı öne çıkarmak ve kaplamayı daha çekici hale getirmek için kendi başlarına yeniden boyanır. Damgalı diskler pas oluşumuna karşı hassastır, bu nedenle bunların yüksek kaliteli korozyon önleyici bileşiklerle kaplanması önerilir.

Deneyimli sürücüler, damgalı tekerleklerin krom kaplamasını tavsiye eder. Farklı tipte sprey boyalar kullanarak kayıtların prezentabl görünmesini sağlamanın bir yolu. Bunun için kara toprak tabakasına "krom efekt" spreyi sıkılır. Son katın oluşturulması vernikleme ile tamamlanır.

Bir arabadaki alaşım jantları bir sprey kutusundan nasıl düzgün şekilde boyayabilirsiniz?

Alaşım jantlar, seçilen herhangi bir renkte sprey kutularından boyanır. Boyanın etkisi yüzey hazırlığının kalitesine bağlıdır. Pas lekeleriyle kaplı eski dökümlerin metalik bir yüzeyle boyanması tavsiye edilir.Bu, herhangi bir araba için uygun modern bir ayarlama seçeneğidir.

Balondan diskin astarlanmış yüzeyine birkaç kat uygulanır, ardından tamamen kurumasına izin verilir. Silindirlerden boyamanın bir özelliği, mesafeye tam olarak uyulmasıdır. Top odadan 45 derecelik bir açıyla 30-40 santimetre geri çekilir.

Döküm üzerine çift tonlu renklendirme yapılır. Bu yöntem sabır gerektirir. Her bir boya tabakası kurutulur, ardından uygulama yapılan alana inşaat bandı ile yapıştırılır, seçilen başka bir renk bir balon veya fırçadan uygulanır.

Ek ipuçları ve püf noktaları

Oto tamircisi, tüm jantlar üzerinde aynı anda çalışmaya başlamanızı tavsiye eder. İlk kenardaki kat kururken bir sonraki kat uygulanır. Bu şekilde, son disk bittiğinde, ilk kat kurumuş ve bir sonraki uygulamaya hazır olur.

Zorluk, krom jantların onarımında yatmaktadır, çoğu zaman bunlar özel bileşiklerle kaplanmış alüminyum parçalardır. Krom kaplamanın etkisi, çalışma sırasında elde edilen çiziklerin özellikle yüzeyde görülmesi nedeniyle tehlikelidir. Boyamadan önce krom tabakası, kaplamayı aşındıran ve bir öğütücü kullanılarak geri kazanılmasını sağlayan özel bir asitle çıkarılır.

Diske toz veya akrilik boya uygulamadan önce yüzeyin astarlanması önerilir. Bu teknik, yapışmayı artırır ve düzgün bir yüzey elde edilmesine yardımcı olur. Sıvı kauçuk seçerken, astar zorunlu bir prosedür olarak kabul edilmez. Kauçuk, küçük gözenekler nedeniyle toprağın yokluğunu maskeleyen kauçuksu bir kaplama oluşturur.