Otomotiv döşeme yapıştırıcılarının isimleri ve kullanım kuralları
Sürücü araca nasıl bakarsa baksın, iç kaplama zamanla aşınır. Bu durumda kapı, tavan ve diğer oda tahtalarının kaplandığı malzemelerin yeniden tellenmesi gerekecektir. Bu prosedür, özel formülasyonlar kullanılarak gerçekleştirilir. Araç içlerini sıkıştırmak için yapıştırıcı seçimi büyük ölçüde döşeme malzemesinin türüne bağlıdır.
Birincil gereksinimler
İç dekorasyonda kullanılan yapıştırıcıyı seçerken, bu tür bileşimlerin aşağıdaki gereksinimleri karşılaması gerektiği akılda tutulmalıdır:
- toksik olmayan;
- yüzeye güvenilir yapışma sağlamak;
- bitirme malzemesi üzerine eşit olarak dağıtılmış;
- leke bırakmaz.
Önemli bir koşul, kaplama malzemesinin türünü dikkate alarak tutkal seçimidir. Özellikle siyah kaplamaların sabitlenmesi için beyaz bileşik önerilmez.
Araba içlerinde aşağıdaki malzemeler kullanılır:
- Halı. Çabuk aşınan en uygun fiyatlı kaplama malzemesi.
- Alcantara. Arttırılmış dayanıklılığa sahip pahalı bir sentetik malzeme.
- Deri. 10-12 yıl hizmet ömrüne sahip çevre dostu kaplama malzemesi.
- Eko-deri (suni deri).Uygun bakım ile hizmet ömrü yedi yılı geçmez.
- Sürü. Çalışması zor olan nispeten ucuz malzeme.
- Kadife. Ömrü dört yıldan az olan, bakımı kolay malzeme.
Bir yapıştırıcı bileşimi seçerken, yukarıdaki faktörlere ek olarak, ürünün düzenli sıcaklık değişimlerine dayanması gerektiği unutulmamalıdır.
Hangi yapıştırıcı doğru
Bazı malzemeler (özellikle halı) kendinden yapışkanlı bir destekle yapılır. Bu durumda, yeni cildi düzeltmek için ek bileşikler satın almanıza gerek yoktur. Böyle bir temel yoksa, belirli bir ürünün teknik özelliklerini dikkate alarak uygun yapıştırıcıyı seçmeniz gerekecektir. Bileşimin özellikleri, içerdiği bileşenlere bağlı olarak belirlenir.
Polikloropren bazlı
Bu ürün, polikloropren bazlı yapıştırıcının güçlü ve dayanıklı sabitleme sağlaması sayesinde çeşitli reçinelere ve metal oksitlere dayanmaktadır. Bu bileşim her iki yüzeye (malzeme ve yapıştırıldığı yüzeye) uygulanır.
Polikloropren bazlı yapıştırıcılar şunları içerir:
- "Kil-88";
- "Mah";
- "GTA Boterm".
Polikloropren bazlı bir yapıştırıcı seçerken, bu ürünün 60 dereceye kadar sıcaklık artışını tolere etmediğini dikkate almalısınız. Bu etki ile bileşik erimeye başlar, bu da fiksasyon derecesini azaltır ve kanserojen maddeler oturma odasına girer.
Yukarıdaki dezavantaja rağmen, bu kompozisyon sürücüler arasında çok popüler. Bu, kasa yapıştırıldıktan sonra makinenin yarım saat sonra kullanılabilmesi ile açıklanmaktadır.
Poliüretan
Poliüretan bileşikleri, otomobilin içini daraltmak için en uygun olarak kabul edilir. Bu tür ürünler üniversal gruba aittir, yani farklı malzeme türlerini sabitlemek için poliüretan yapıştırıcı kullanılabilir. Bu bileşim uzun süre sertleşir, bu da gerekirse cildi sabitlemenin sakıncalarını ortadan kaldırmaya izin verir.
Poliüretan yapıştırıcılar şunları içerir:
- “Demoskol”;
- "An";
- "Titanyum";
- Kaiflex K414.
Servis merkezi çalışanları, iç tasarımla hiç ilgilenmemiş sürücülere yalnızca poliüretan bazlı yapıştırıcılar kullanmalarını tavsiye ediyor.
Diğer Alternatifler
Yukarıdaki ürünlere ek olarak, piyasada otomotiv iç mekan yapıştırıcılarının başka çeşitleri de bulunmaktadır. Gelecekteki çalışmaları kolaylaştırmak için, aşağıdaki özelliklere sahip formülasyonların satın alınması önerilir:
- kullanımı kolay;
- bitirme malzemesini bozmayın ve akmayın;
- yüzeyde ince bir tabaka halinde dağılmış;
- topaklar oluşturmayın;
- kaplamayı düzeltin;
- çabuk kurur;
- arkası baskılı olduğu için kumaşa derinlemesine nüfuz etmez.
Sprey yapıştırıcılar, döşeme için en iyi seçenek olarak kabul edilir. Bu ürünler tam olarak yukarıdaki özelliklere karşılık gelir.
Yürütme kuralları
Cildi sıkılaştırmak için yeni malzemeye ek olarak şunlara ihtiyacınız olacak:
- yapıştırıcı bileşimi;
- yağ giderici (alkol, aseton, benzin);
- Tornavida;
- ince taneli zımpara kağıdı;
- sert sünger;
- yüzeyi düzleştirmek için rulo;
- maskeleme bandı.
Tutkalın ve bujilerin kurumasını hızlandıracak bir inşaat saç kurutma makinesi satın almanız da önerilir. İkincisi, ateşlendiğinde kırılır ve geri yüklenemez.
Kaplamanın değiştirilmesi birkaç aşamada gerçekleştirilir.Tavan sürükleniyorsa önce bunlar kaldırılır:
- kalemler;
- siperlikler;
- tavanlar ve diğer dekoratif unsurlar.
Daha sonra eski kaplama ve köpük kauçuk sökülür. Yüzey daha sonra sabunlu su ve sert bir süngerle işlenir. Ayrıca tavan uygun araçlarla yağdan arındırılmalıdır. Bu yapılmalıdır, çünkü yüzeyde eski tutkal izleri kalır, bu nedenle yeni tuval yeterince sağlam bir şekilde sabitlenmeyecektir. Son olarak, tavanı zımparalayın.
Hazırlandıktan sonra, merkezdeki yüzeye 10 santimetre uzunluğunda ince bir yapıştırıcı tabakası uygulanmalıdır (gerekirse, kasa da bileşim ile işlenir). Daha sonra seçilen malzeme tavana yapıştırılır. Ayrıca 10 santimetrelik bir adımla bir kat daha yapıştırıcı sürülür ve kaplama sabitlenir.
Açıklanan prosedürün ardından, nişleri ve kıvrımları dikkatli bir şekilde ele almanız gerekir. Bu yerlerde, bitirme malzemesi genellikle sarkar, bu nedenle gelecekte tekrar tekrar daraltma yapılması gerekecektir. Yapıştırırken, kaplama rulo veya elle hemen düzeltilmelidir. Sarkmayı önlemek için malzeme gerilmelidir.
İşin sonunda fazla kaplama kesilir. Ek olarak, önceden sökülmüş dekoratif elemanları sabitlemek için bitirme malzemesinde delikler açmanız gerekir.
İş bittikten sonra sarkma ortaya çıkarsa şantiye saç kurutma makinesi ile o bölge tekrar ısıtılmalıdır. Aksi takdirde, yeni bir daraltma gerekli olacaktır. Eski arabalarda çatı sızıntılarının mümkün olduğunu da akılda tutmakta fayda var. Bu nedenle işe başlamadan önce gövdenin sıkılığını kontrol etmek ve tespit edilen kusurları gidermek gerekir.
Popüler markaların gözden geçirilmesi
Pazar, araba iç döşemelerinde kullanılan geniş bir ürün yelpazesi sunmaktadır. Bu formülasyonlardan bazıları çok popülerdir.
"An"
Moment, çeşitli malzemeleri sabitlemek için kullanılan evrensel bir yapıştırıcıdır. Ancak bu ürün zehirlidir ve yüzeye yayılır. Bu bağlamda, "Moment" genellikle kabinde trim yapıştırmak için kullanılmaz.
"Kaiflex K414"
Poliüretan bazlı başka bir ürün."Kaiflex K414", yüzeyde son katın güçlü bir şekilde sabitlenmesini sağlaması ve sıcaklık değişikliklerine iyi tepki vermesi, iç kısım aşırı ısındığında orijinal özelliklerini koruyarak diğer yapıştırıcılardan farklıdır.
"Titanyum"
Bel dolgusu için "titanyum" nadiren kullanılır. Bu ürün uzun süre kurur ve aşırı sıcaklıklara tolerans göstermez.
"Demoskol"
Eski arabaların içini döşemek için "Demoskol" kullanılması tavsiye edilir. Bu bileşim, neme karşı artan direnç ile karakterize edilir. Ayrıca "Demoskol" aşırı sıcaklıklardan etkilenmez.
"Tutkal-88"
İç döşemeyi eski haline getirmek için evrensel bir alet. Tutkal 88, Alcantara ve doğal deri dahil olmak üzere çeşitli malzemeleri sabitlemek için kullanılır. Bu ürün neme ve aşırı sıcaklıklara karşı oldukça dirençlidir. Ürünün dezavantajları arasında "Glue-88" kaplamanın yüzeye güçlü bir şekilde sabitlenmesini sağlamaması ve belirgin bir hoş olmayan kokuya sahip olmasıdır.
"GTA Boterm"
GTA Boterm, yüksek sıcaklıklara ve neme maruz kalmaya dayanma kabiliyeti ile ayırt edilir. Ancak, bu aralıkla çalışmak öncekilerden daha zordur. Mukavemet kazanmak için, yapıştırıcı sıcaklığa maruz kalmayı gerektirir (bina saç kurutma makinesi ile işlem).
"Mah"
"Mah", arabanın iç döşemesini sıkmak için en uygun yapıştırıcı bileşimi olarak kabul edilir. Bu ürün, bu tür ürünler için tüm gereksinimleri tam olarak karşılamaktadır.
Ek ipuçları
Arabanın içini iki kişi kaydırmanız önerilir: bir kişi malzemeyi yapıştırır, ikincisi çeker ve döşemeyi düzeltir. Deri ve diğer yüzeylerle çalışırken, prosedürdeki hatalar nedeniyle kabarcıkların ortaya çıktığı akılda tutulmalıdır. Böyle bir sarkma nedeniyle, yeni cildi çekerek yeniden manipüle etmeniz gerekecektir.