Popüler fren balatası yapıştırıcısı markaları ve nasıl kullanılacağı
Aracın fren sistemi her zaman iyi durumda olmalıdır. Aksi takdirde araç sahibinin ve yayaların hayatı tehlikeye girmektedir. Fren balatalarını onarmak için hangi yapıştırıcının en etkili olduğunu ve bir çarpışmayı önlemeye yardımcı olacağını görelim. Kendinizi değiştirmeniz gerekirse ek ipuçlarını ve önerileri göz önünde bulundurun.
Temel Yapıştırıcı Gereksinimleri
Yapıştırıcının sahip olması gereken temel özellikler:
- titreşim direnci, ağır yükler altında dayanıklılık;
- ısı direnci (+ 250 ... + 300 );
- yüksek yapışma oranları;
- yağa, benzine, suya karşı direnç.
Yapıştırıcı, metal taban ile fren balataları arasındaki bağda %100 güvenilir olmalıdır.
Popüler markaların gözden geçirilmesi
Sürtünme balatalarını tamir ederken, sürücüler genellikle 3 yapıştırıcıyı tercih eder.
"VS-10T"
Tutkal, özel reçineler ve organik çözücülerden yapılmıştır. Yapıştırılacak parçalar önce tamamen kuruyana kadar kenara alınır, ardından pres altına alınır. Görünüşüne göre "VS-10T", bej veya kahverengi renkte viskoz, homojen, şeffaf bir sıvıdır. Bu yapıştırıcı, sıvı ile doğrudan temas halinde bile stabil olmasını sağlayan su içermez. Ek olarak, bileşim en agresif ortamlara karşı dayanıklıdır: deniz suyu, alkol içeren sıvılar, aseton.
Katılaştıktan sonra çözücü buharlaşır ve reçine, sıcaklığa ve neme duyarlı olmayan, son derece güçlü eklemlere sahip yüksek moleküler ağırlıklı bir madde oluşturur.
VS-10T yapıştırıcı, 300 ˚С'ye kadar sıcaklıklarda çalışan ünitelerde malzemelerin güvenilir şekilde sabitlenmesi için özel olarak tasarlanmıştır. Düşük basınçta kullanılabilir. Yapıştırıcı, fren balatalarını metal desteğe yapıştırmak için yaygın olarak kullanılır. Bileşim, yüksek yapışma mukavemetini garanti eder.
Poksipol
Yüksek mukavemetli, çok amaçlı, iki bileşenli epoksi yapıştırıcı. Ana amacı montaj ve inşaat işleridir, ancak "Poxipol" bileşimi, çeşitli mekanizmaların yapıştırılmasında ve onarılmasında kendini kanıtlamıştır. Onunla çalıştıktan sonra yüzeyde bir dikiş oluşur. Bu araç için ikinci bir isim aldı - "soğuk kaynak".

Tutkal 2 tüplük paketler halinde satılmaktadır:
- "A" - reçine ile işaretlenmiş bir tüpte;
- ikincisinde, "B" - sertleştirici adı ile.
Set ayrıca bir kullanım kılavuzu, bir spatula, bir tabak içerir. Reçine büyük bir esnekliğe sahiptir, parçaların daha fazla yapışmasını garanti eder. Yapıştırma için kabul edilebilir sıcaklık + 18 ... + 23 ˚С'dir.
Yapıştırıcının dezavantajları şunları içerir:
- Poxipol, polipropilen, polietilen, teflon ile çalışmaya uygun değildir;
- yüksek ürün maliyeti;
- bileşimi uygulamadan önce, önce hazırlamalı ve ardından 5-6 dakika içinde kullanmalısınız.
Doğal yapıştırıcı sadece özel mağazalarda satılmaktadır.
"ED-20" epoksi reçine
Epoksi-dian reçine, mekanik safsızlıklar içermeyen yüksek kaliteli, güvenilir, evrensel viskoz bir sıvıdır.Bir sertleştiricinin etkisi altında, normal oda sıcaklığında + 20˚C'de, eriyemez bir polimere dönüşür.
Kompozisyonun teknik özellikleri:
- neme, mekanik hasara, alkali ve asidik ortamlara karşı direnç gösterir;
- hazırlanan karışım 30-60 dakika içinde kullanılır;
- akrilik reçinelere kıyasla toksiktir;
- düşük elastikiyet - "ED-20" ile kaplanmış yüzeyde hareket sırasında çatlaklar oluşabilir;
- korozyon önleyici ve dielektrik özelliklere sahiptir;
- ağır yükler altında yüksek dayanıklılık sağlar.
Sanayide saf haliyle kullanılır. Kehribar veya turuncu renkte "ED-20" bileşiminin ek bileşenleri olmadan.

nasıl yapıştırılır
Fren balatalarını eski haline getirmek için gerekli olacak malzemeler ve aletler:
- aşınmış astar kalıntılarını çıkarmak için - bir freze makinesi, ancak bu mümkün değilse, kendinizi bir çekiç ve keski ile silahlandırabilirsiniz;
- öğütücü, öğütücü;
- yağ giderme maddesi (benzin, aseton);
- yeni katmanlar;
- uygulamak için yapıştırıcı, sünger veya fırça;
- metal boşlukları kesmek için demir testeresi;
- mengene veya kelepçe;
- Mikrodalga veya fırın.
Bindirme yükleme işlemi 7 kritik noktadan oluşur:
- Aşınmış fren balatalarının çıkarılması. Araba servis çalışanlarından yardım istemek mümkün değilse, eski perçinler bir çekiç ve keski ile kendiliğinden kırılır. Darbeler dönüşümlü, dikkatli ve iyi yönlendirilmiş.
- Tamir edilen ayakkabının yüzeyinin temizlenmesi. Aracın çalışması sırasında, çıkarılması gereken damak altında pas ve kalıntı birikir. Parça aşağıdaki yollardan biriyle temizlenir:
- öğütücü;
- bloğu bir mengenede tutarak yüzey, zımpara kağıdı ile diskler veya yaprak çemberleri kullanılarak bir öğütücü ile işlenir;
- zımpara kağıdı kullanarak.Bu durumda dekapaj işlemi gecikecektir.
- Uygulama yapılan yüzeyi yumuşak, kuru bir bezle silin ve ardından yağdan arındırın. Yapıştırma manipülasyonları, yağlı maddelerin çıkarılmasından en geç 5-6 saat sonra gerçekleştirilir.
- Bir sünger veya fırça ile, tampon ve ayakkabıya bileşimi korumadan uygulayın (işlemin tek yönde yapılması önerilir). Yapıştırılacak yüzeylerde tutkalsız alan kalmamalıdır. Bu durumda, odadaki sıcaklık +24 ˚С'den düşük olmamalıdır.
- 1 saat sonra, bileşimi uygulama prosedürü tekrarlanır ve 60 dakika daha tutulur.
- Yapıştırılacak parçaları belli bir hareketle birbirine bastırın. 2 küçük pense ile sıkmanız gerekiyor. Tutkal çizgileri kazınır.
- Cihaz 2 saat önceden 180 ˚С'ye ısıtılmış bir fırına yerleştirilir. Soğuduktan sonra mekanizma çalışmaya hazırdır.
Fırın yoksa yapı, yapıştırıcı tamamen kuruyana kadar en az 12 saat bekletilir. Ne kadar çok zaman geçerse, o kadar güvenilir bir şekilde yapışacaktır.

Ek ipuçları ve püf noktaları
Yapıştırma kurallarına ve tekniklerine sıkı sıkıya bağlı kalmak, istenen sonucu verir - fren balataları sıkıca sabitlenmiştir. Uzun yıllara dayanan deneyimin gösterdiği gibi, balata malzemesine bağlı olarak araç hızının düşürülmesi çok farklıdır:
- sert malzemeden yapılmış koyu balatalardan disk taşlar ve frenleme işlemi daha serttir;
- açık renkli pedler, ayna benzeri bir parlaklık için yumuşak frenleme sağlar.
Orijinal pedlerde olduğu gibi malzeme deneysel olarak seçilir.
Yapıştırıcı seçilirken teknik özellikleri dikkate alınmalıdır. Nitekim araç tekerleklerinin yola yapışma kalitesi, yayaların ve otomobilin can güvenliğini sağlamak için önemli olan fren balatalarının çalışma durumuna bağlıdır. mal sahibi.


