Kışın bir arabayı hangi sıcaklıkta boyamak mümkün mü, zorluklar ve kurallar
Gövde boyası arabayı paslanmaya karşı korur. Bununla birlikte, arabanın çalışması sırasında, gövdede sıklıkla korozyon görünümüne katkıda bulunan çizikler ve talaşlar oluşur. Bu bağlamda, kışın arabayı kendiniz boyamanın mümkün olup olmadığı sorusu ortaya çıkıyor, çünkü yılın bu zamanında bu tür kusurların varlığı paslanma olasılığını önemli ölçüde artırıyor.
Kış araba boyamanın zorlukları
Araba üreticileri, gövde boyası koşulları için kendi gereksinimlerini belirler. Çoğu zaman bu prosedürü + 18-20 derecelik bir sıcaklıkta yapmanız önerilir. Bu koşullar altında boya eşit şekilde yerleşir ve kurur. Bu koşullara uyulmaması aşağıdaki sorunlara neden olabilir:
- boyanın metale yapışması bozulacak, bu da gövde üzerinde lekeler ve çizgiler oluşmasına neden olacak ve yüzey pürüzlü hale gelecektir;
- boya kuruma süresi uzar;
- vücudun yağını gidermek için kullanılan bileşimler düşük sıcaklıklarda akar ve uzun süre kurur.
Bazı boya ve vernik çeşitleri +8-10 derece sıcaklıkta vücuda uygulanabilir. Diğer koşullarda, daha soğuk havalarda böyle bir prosedür yasaktır.
Kışın araba boyamanın dezavantajları, prosedürün bir solunum cihazı ve koruyucu giysi içinde yapılması gerekeceği gerçeğini içerir. Bu, malzemenin solunum sistemi üzerinde toksik bir etkiye sahip olmasıyla açıklanmaktadır. Ve kışın, boyama sırasında havalandırmak için bir garaj veya başka bir oda bırakamazsınız, çünkü odadaki sıcaklık önerilen değerlerin altına düşecektir.
Özel bir boya kabini kullanımı
Arabayı kışın nerede, özel bir kamerada veya garajda boyayacağınız seçeneği seçerken, birincisinin tercih edilmesi tavsiye edilir. Bu, bu prosedürü gerçekleştirirken, her biri kaplamanın nasıl uygulanacağı üzerinde doğrudan etkisi olan birkaç faktörün dikkate alınması gerektiği gerçeğiyle açıklanmaktadır.
Bu nedenle, kaportayı pratik olarak steril temizlik koşullarında boyamak gerekir. Bu nedenle, manipülasyonlara başlamadan, kiri, tozu ve daha fazlasını temizlemeden önce garaj tamamen temizlenmelidir. Bu parçacıklar havaya salındıklarında vücuda yerleşerek boyanın eşit dağılımına müdahale ederler.
Bir diğer önemli nüans, tozun atmosferde sürekli olarak bulunmasıdır. Ve bu parçacıkların kaportaya düşmemesi için, boyalı her parça dikey olarak asılmalıdır ki bu bir garajda her zaman mümkün değildir. Üçüncü nokta, işlem sonunda vücutta çizgiler oluşmasıdır. Bu tür sonuçlardan kaçınmak için, işlenmiş parçaların ısıtılmasını sağlamak gerekir.
Ayrıca kaporta üzerinde gölge oluşturmayacak aydınlatmanın doğru yerleştirilmesi boyanın homojenliğini kontrol etmeye yardımcı olur.Ve son nüans, gerekli sıcaklık koşullarının özel bir odada yeniden yaratılmasıdır. Garajdaki hava eşit olmayan şekilde ısıtılır. Kapıya yakın sıcaklık her zaman radyatörlere göre daha düşüktür, bu faktör boyanın durumunu olumsuz etkiler.
Ayrıca madde parçacıklarıyla zehirlenmeyi önlemek için garajda besleme havalandırması düzenlenmelidir. Açıklanan tüm koşullar özel bir odada gözlemlenir.
Kışın garajda bir araba nasıl boyanır?
Garajda araba gövdesinin tamamen boyanması mümkün değildir. Malzemeyi vücudun ayrı bölgelerine uygulayarak bu prosedürü aşamalı olarak gerçekleştirmeniz önerilir. Boyama, garajı temizlemekle başlar. Bundan sonra zemine, duvarlara ve tavana kontaminasyona karşı ek koruma sağlayacak polietilen uygulanmalıdır. Mümkünse, araç garajın dışında yıkanmalı ve ardından içeri sürülmelidir.
Arabanın boyanması aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:
- Kapı ve tamponların sökülmesi ve boyanması.
- Kaput ve bagaj kapağında boya uygulaması. Bu manipülasyonları gerçekleştirirken, motor bölmesinin elemanları ile temastan kaçınmaya özen gösterilmelidir.
- Vücudun geri kalanını boyayın.
Yukarıdaki adımların her birinin sonunda, parçaların yüzeyine bir kat vernik uygulanmalıdır. Kaplamanın vücut yüzeyinde kolayca eşitlenebilmesi için bu işlemi gerçekleştirirken aşağıdaki önerilere uyulmalıdır:
- Çalışmaya başlamadan önce, gövde üzerinde gölge olmayacak şekilde aydınlatma armatürleri takın.
- Isıtıcıların yakınındaki alanlarda (yani daha yüksek sıcaklık alanları), daha akışkan kıvamda bir boya kullanılmalıdır. Bunun için orijinal bileşimin bir çözücü ile karıştırılması gerekir.
- Sıcaklık belirtilen değerlerin altında ise kalın bir boya kullanılması tavsiye edilir. Bu tavsiyeye uymazsanız ileride lekelerle karşılaşacaksınız.
- Araba gövdesi çabuk kuruyan boyalarla işlem görmelidir.
- Oda içinde sabit bir sıcaklık sağlamak mümkün değilse, garaja bir ısı tabancası veya benzeri bir ekipman kurulmalıdır. Boya tamamen kuruduğunda cihazları fişten çekin.
- Boyanacak yüzeyin sıcaklığını artırmak için, çalışmaya başlamadan önce boyanın bir sertleştirici ile karıştırılması ve ardından bileşimin kızılötesi radyasyonla ısıtılması önerilir.
- Boya kışın daha uzun süre kurur. Bu nedenle katlar uygulandıktan sonraki zaman aralıkları iki katına çıkarılmalıdır (boyanın cinsine göre 15-30 dakikaya kadar). Boyamadan sonra kurumayı hızlandırmak için kızılötesi cihazlar kullanılabilir.
- Gövdeyi kapladıktan sonra en az bir gün beklemeniz gerekiyor.
Boya tabakası biraz kuruduktan sonra, vücudun işlenmiş kısmının ılık hava akımı altında değiştirilmesi önerilir. Isıtma sadece kurumayı hızlandırmakla kalmaz, aynı zamanda lekelenme riskini de azaltır.
Ek ipuçları ve püf noktaları
Vücudun optimal ve uzun süreli koruması toz kaplamalarla sağlanır. Ancak bir garajda bir arabayı işlerken bu tür malzemeleri kullanmak imkansızdır, çünkü bu prosedür sırasında makine parçalarının belirli bir sıcaklığa kadar sürekli ısıtılmasını sağlamak gerekir.Bu nedenle, kendi kendine boyama için bir epoksi astar kullanmanız gerekir.
Vücudu tedavi ederken, sıcaklık belirlenen göstergeleri aşmamalıdır. Bu da kaplamanın ömrünü kısaltır ve zamanla boya kabarıp soyulmaya başlar.