Bir alüminyum tekneyi boyamak için en iyi 5 kompozisyon, nasıl seçilir ve uygulanır
Alüminyum bir tekneyi boyamak için korozyon önleyici özelliklere sahip güvenilir ve dayanıklı boyalar ve vernikler kullanılır. Alüminyum yüzdürme cihazları, avcılar ve balıkçılar arasında eğlence, balıkçılık, nehir ve deniz gezileri için popülerdir.Ayrıca alüminyum alaşımları, devriye botları, yatlar ve yüksek hızlı gemilerin inşa edildiği gemi yapımında yaygın olarak kullanılmaktadır.
Alüminyum tekneleri boyamak için hangi boyalar kullanılır?
Alüminyum tekne, çok yönlü bir yüzer teknedir. Kasayı kaplamak için boya ve vernik malzemeleri seçerken, birkaç faktör dikkate alınır:
- geminin faaliyet gösterdiği suların özellikleri;
- çalışma yoğunluğu;
- rezervuar suyunun biyolojik analizi.
Bilgi! Çoğu zaman, gemiler birkaç kompozisyonla boyanır: ilki, su hattına kadar dibi kaplamak için kullanılır, ikincisi, su hattının üzerindeki gövdeyi kaplamak için kullanılır.
Akrilik
Bunlar, su bazlı boyalar grubuna ait olan poliakrilat bazlı malzemelerdir. Faydalar:
- ucuz fiyat;
- sararma eğilimi yoktur;
- Çeşitli renkler.
Dezavantajları:
- suda uzun süreli banyo tesislerini kapsayacak şekilde özel olarak tasarlanmamıştır;
- su ortamından etkilenir.
alkid
Kompozisyon olarak poliüretan boya malzemelerine benzer şekilde yatların, hızlı teknelerin boyanmasında kullanılırlar. Faydalar:
- güzel sulu renkler;
- bir astar karışımı ile ek kaplama dikkate alınarak yoğun bir elastik bazın oluşturulması.
Dezavantajları:
- kısa süreli;
- uygunsuz bir şekilde uygulanırsa öngörülemeyen şekilde davranabilir.
Yağ
Boyalar, kurutma yağı ve çeşitli pigmentlere dayanmaktadır. Faydalar:
- Çeşitli renklerde;
- uygulama kolaylığı;
- dayanıklı bir katman oluşturmak.
Dezavantajları:
- yağlı boya bileşiminde kurşun kirliliği varsa, alüminyum alaşımlarına uygulanması kesinlikle yasaktır.
Kirlenme önleyici
Bu, teknenin dibine uygulanan ve yüzeyi deniz mikroorganizmalarının büyümesinden koruyan özel bir boyadır. Faydalar:
- özel bir koruyucu tabaka oluşturur;
- dibin kabuklu deniz ürünleri ve yumuşakçalarla kirlenmesini önler;
- uygulaması kolay;
- ek eğitim gerektirmez.
Dezavantajları:
- geminin hızının saatte 30 kilometreyi geçtiği durumlarda yıkanır.
Epoksi
Özel bir boya ve vernik grubu. Faydalar:
- tek kat halinde uygulanır;
- dayanıklı bir kaplama oluşturur;
- oluşturulan katmanı mühürler.
Dezavantajları:
- yüksek toksisite;
- Daha önce yağlı boya ile boyanmış yüzeylere uygulanamaz.
Boya malzemelerinin seçimi için öneriler
Bir boya seçerken, boyaların ve verniklerin özelliklerini dikkate almak gerekir.Epoksi bileşimleri, alüminyum ve alaşımlarına mükemmel uyum sağlarsa, tatlı su ve deniz suyunun etkilerine karşı koyabilirse, o zaman yağlı boyalar kullanım koşullarını talep etmektedir. Epoksi sırlar genellikle bir teknenin su altı kısmını kaplamak için astar olarak kullanılır.
Bir epoksi bileşimi seçmedeki ana zorluk, boyaların ultraviyole ışınlarına karşı kararsız olmasıdır. Bu nedenle su hattının üzerine uygulanması tavsiye edilmez. Tekneyi epoksi ile kaplarsanız, tekneyi sık sık güneşte kurutursanız, teknenin bir kısmının rengi solacak ve beyaz bir kaplama ile kaplanacaktır. Bu özelliğe kazma denir.
Referans! Profesyoneller, boyaları ve vernikleri birbirleriyle birleştirmenizi, mevsimsel değişikliklerini uygulamanızı ve yüksek kaliteli astarlar kullanmanızı tavsiye ediyor.
Alüminyum teknelerin yüzeyi için iki bileşenli kaplamalar içeren özel poliüretan bileşiklerin seçilmesi önerilir. Benzer tek bileşenli bileşimlere kıyasla daha fazla güce sahiptirler. Bu yaklaşımın maliyeti tek bileşenli formülasyonları kullanmaktan çok daha yüksek olmasına rağmen, iki bileşenli sistem yüksek kaliteli bir son kat sağlar.
Alkid malzeme grubundan boyalar kullanıldığında, alkid-üretan veya alkid-akrilik bazlı modern bileşimlerin tercih edilmesi önerilir. Akrilatlar yatları, tekneleri ve sürat teknelerini kaplamak veya astarlamak için kullanılır. Bunlar, uygulama koşullarından yüksek talepler getiren tek bileşenli, ancak güçlü formülasyonlardır.Tüm kurallara uyarsanız, hizmet ömrü 3-6 yıl olacak bir son kat oluşturmaya güvenebilirsiniz.
Küçük kusurları süslemek için teknenin su hattının üzerinde bulunan metal kısmını kaplamak gerekirse, alkid-üretan özellikli özel bir astar kullanın.
Tabanı boyamaktan bahsediyorsak, korozyon önleyici özelliklere sahip yüksek mukavemetli emayeleri seçmek gerekir. Tabanı korozyondan koruyan ve geminin bu kısmının kabuk, yosun ve büyüme ile büyümesini önleyen profesyonel deniz boyalarını tercih etmek daha iyidir.
Alüminyum tekneleri boyarken, iç kısımlarının dekoratif ve koruyucu özelliklere sahip özel bileşiklerle kaplanmış olmasına dikkat edilmelidir. Bunun için yatlara özel cilalar uygundur ve geminin içinde özel bir atmosfer yaratır. Aynı zamanda vernikler neme, korozyona karşı dayanıklıdır ve ev tipi deterjanların kullanımına tepki vermez.
Alüminyum alaşımlı tekne boyasının özellikleri
Boyama işlemi birkaç adımdan oluşur. Hazırlık aşamasına özellikle dikkat edilir. Yüzey ne kadar derin temizlenirse seçilen boya ile metal arasındaki yapışma oranı o kadar yüksek olur.
hazırlık aşaması
Hazırlık aşamasında, her durumda hangi uygulama yönteminin seçileceğine karar vermek gerekir. Hava püskürtme, tekneyi manuel yöntemden daha hızlı boyamanıza olanak tanır.
Püskürtme tabancası genellikle poliüretan boyalarla boyama yapılırken kullanılır. Bu yöntemin dezavantajları ve özellikleri vardır:
- seçilen bileşim ile renklendirme gerektirmeyen tüm parçalar, üzerini örtmeyecek şekilde sistematik olarak maskeleme bandı ile kapatılmalıdır;
- dış mekanda resim yaparken rüzgar yönünü ve diğer hava koşullarını göz önünde bulundurun.
Boya fırça ile uygulanırsa iş çok daha uzun sürer. Bu durumda, parçaların ayrıca yapıştırılmasına ve iklim koşullarının dikkate alınmasına gerek yoktur.
Kabı hazırlama ve temizleme talimatları:
- alüminyum tekne ters çevrilmeli ve onarım süresi boyunca hareketsiz kalacak şekilde sabitlenmelidir;
- sabitlendikten sonra alt kısım korozyondan, eski kaplamanın soyulmasından, tozdan, kirden korunur;
- sonraki adım, vücut parçalarının temizlenmesi veya yağdan arındırılmasıdır.
Kasanın çeşitli kısımlarında sıklıkla görülen korozyon lekelerine özellikle dikkat edilir.Pas çıkarılmazsa yeni kaplamanın kalitesini daha da etkileyebilir. Lekeleri çıkarmak için özel yıkama maddeleri kullanın. Konteynerin zarar görmüş kısımları maddelerle muamele edilir, 30 dakika bekletilir, ardından su ile yıkanır ve yüzey tamamen kurumaya bırakılır.
Astar ve macun
Astarlama önemli bir hazırlık adımıdır. Yem koşullarının ve gereksinimlerinin ihlali, denize indirdikten sonra teknenin dengesini kaybetmesine neden olabilir. Bu nedenle hazırlık aşamasında, kabın yapıldığı malzemenin özelliklerine bağlı olarak uygulama yöntemini seçmek için gerekli astar karışımı miktarını doğru hesaplamak önemlidir.
Astar karışımının tabanı, bir çözücü ile karıştırılmış bir polimer reçine olabilir.Çözücünün buharlaşmasından sonra, reçine yüzeyde ince bir polimer tabakası oluşturur. Bu son kat, metal ve dış emaye arasında yüksek kaliteli bir bağ sağlar.
Çoğu zaman, alüminyum veya duralumin tekne döşemesi 2 seçenek arasından seçilir:
- bileşen bazlı aerosol;
- iki bileşenli astar
Referans! Bir astar karışımı seçerken önemli bir koşul: Bileşim, ana kaplama için seçilen boya ile birleştirilmelidir. Alüminyum tekne boyamak için kurşun, kırmızı kurşun veya titanyum beyazı pigmentler kullanılmaz.
Boya teknolojisi
Temel kurallara uymanız gerekirken tekneyi kendiniz boyayabilirsiniz:
- Ancak zemin tabakası tamamen kuruduktan sonra boyamaya başlarlar.
- Gövdeyi boyamadan önce, numarayı gövdenin yan veya orta kısmına uygulamak için bir şablon kesmek gerekir.
- Önce teknenin altı su hattına kadar boyanır.
- Sonra kasanın üst kısmını boyamaya başlarlar.
- Katmanların her biri kurutulmalı, "dokunana kadar" kontrol edilmelidir.
- Çalışma sırasında koruyucu solunum cihazı kullanılması, özel giysiler kullanılması ve ellerin özel eldivenlerle kapatılması tavsiye edilir.
Üretim koşullarında, bir alüminyum yüzdürme cihazının boyanması aşağıdaki yöntemlerden biri ile gerçekleştirilir:
- Toz kaplama. Bu, boyanın içine basınç uygulanan özel cihazlar kullanılarak uygulandığı bir tekniktir.
- eloksal. Elektrokaplama ile alüminyum bir yüzey üzerinde bir film oluşturma tekniğidir. Uygulamanın sonucu, homojen bir mat bitişin oluşturulmasıdır.
Bizde, bir alüminyum gemi gövdesinde kusursuz pürüzsüz bir yüzey elde etmek oldukça zordur.
Koruyucu kaplama
Oluşturulan bitişi korumak için, oluşturulan kaplamanın kalitesini artırmak için özel bir vernik kullanılır. Koruma için, gliftalik reçinelere dayalı vernikler kullanılır. Gliserolün anhidrit ile polikondenzasyonunun ürünleridir. Vernikler değiştirilmiş bir biçimde üretilir, çoğu zaman hafif kahverengimsi bir renk tonu ile şeffaftır.
Gliftalik cilalar, kaportanın aşınmaya karşı iyi bir şekilde korunmasını sağlar ve oluşturulan kaplamanın stabilitesine katkıda bulunur. Teknenin alüminyum gövdesindeki koruyucu tabaka üst üste dördüncü, kalınlığı 35-50 mikronu geçmiyor. Katman yoğunlaşırsa, fırlattıktan sonra yüzdürme cihazının niteliklerini etkileyebilir.
Tekne Altı Boya Özellikleri
Alt kısım, artan bir yüke sahip olan su taşımacılığının bir parçasıdır. Dip suya maruz kalır, tuzlar oraya yerleşir. Sualtı yüzeyi, gövdenin farklı kısımlarından daha hızlı aşınır.
Tabanı boyamak için yüksek korozyon önleyici özelliklere sahip gemi yapımı emayelerini seçmek daha iyidir. Karinaya hazırlık aşamasından sonra su hattına kadar uygulanır.
Seçilen emaye ile eşleşen ve malzemeler arasında iyi bir yapışma sağlayan doğru özel astar karışımını seçmek önemlidir.
Tabanı boyarken son kat zehirli boya uygulamasıdır.Plak oluşumunu engelleyen özel maddeler bazında oluşturulur.
ustalardan tavsiyeler
Çalışma sırasında güvenlik kurallarına uymak gerekir. Renklendirme, solunum sisteminin solunum maskeleri ile ek olarak kaplanması ile koruyucu giysiler içinde gerçekleştirilir.İç mekanlarda işlemler yapılırken havalandırma moduna uyulmalı, solventlerin toksisitesi nedeniyle sağlığa zarar vermemek için havalandırma açıklıkları açık olmalıdır.
Alüminyum tekneleri boyamak için önemli bir koşul, geminin güvenilir bir şekilde sabitlenmesiyle doğru montajıdır. Ayrıca uzmanlar, gemilerin eski fabrika kaplamasıyla boyanması hakkında ayrı ayrı konuşuyorlar. Ipuçları ve Püf noktaları:
- Eski film gövdeye sıkıca tutturulduğunda ve kuvvetin etkisi altında çıkmadığında, sonraki boyama için astar olarak bırakmak mantıklıdır.
- Film kendiliğinden soyulursa, bir spatula veya bıçakla çıkarılmalıdır.
- Kap, kaynağı bilinmeyen emaye ile kaplanmışsa, eski filmi dönüştürücüler kullanarak tamamen çözün.
- Yıkamanın "işini" hızlandırmak için uygulanan tabaka streç film ile kapatılır ve 30 dakika bekletilir, ardından kalıntı keskin bir aletle sıyrılır ve yüksek basınçlı su jeti ile yıkanır.
- Eski kaplama tamamen çıkarıldıktan sonra yüzey ayrıca zımpara kağıdı ile işlenir. Yüzey pürüzlülüğü, tekne malzemesi ile emaye veya astar arasında en iyi yapışmayı sağlar.
- Uzmanlar, mümkünse bir kum püskürtme tabancasıyla kiri yıkamanızı ve alüminyum gövdedeki eski kaplamaları çıkarmanızı tavsiye ediyor. Bu cihaz, yönetmeliğin gerektirdiği durumlarda eloksal kaplama öncesi eski tabakanın kaldırılmasını sağlar. Bir hırdavatçıdan bir patlama tabancası satın alınabilir veya bir süreliğine kiralanabilir.
- Küçük ayrıntılara özellikle dikkat edilmesi tavsiye edilir. Altlarında genellikle kir birikir; ulaşılması zor yerlerde eski kaplamayı çıkarmak zordur.Küçük bölümleri atlarsanız, daha sonra yeni bir bitiş oluştururken, bu tür hatalar tüm tabanın dengesini kaybetmesine neden olabilir. Küçük perçinlerin altında çatlaklar görünebilir ve kasanın yüzeyi boyunca uzanabilir.
Dönüşüm, temizlik veya boyama işlerinin temiz havada yapılması tavsiye edilir. Böyle bir teknik, malzemelerle çalışan kişiyi koruyacak, onu zehirlenmekten veya zarar görmekten kurtaracaktır.