PVC tekne boyalarının özellikleri ve bileşimin nasıl seçileceği, uygulama yöntemleri
Bir tekneyi boyamak için doğru temel malzemeyi seçmeniz gerekir. PVC, alüminyum, duralumin veya ahşaptan yapılmış tekneler, yüzer cihazın asıl amacı sürekli olarak suda olmak olduğundan, geliştirilmiş koruyucu özelliklere sahip boyalarla kaplanır. Dar profilli formülasyonlar, özel niteliklere sahip malzemelerin üretiminde uzmanlaşmış şirketler tarafından üretilir.
Tekneler için boya malzemelerinin özellikleri
Tekne gövdelerini kaplamak için kullanılan birkaç çeşit boya malzemesi vardır. Her biri belirli bir malzemeyi kapsayacak şekilde tasarlanmıştır ve belirli özelliklere sahiptir.
| Çeşit | Özellikler |
| Poliüretan | Vücuda bir sprey şişesi kullanılarak uygulanan güçlü, uzun süre kalıcı bileşikler. Kaplamanın dayanıklı olması için poliüretan bileşikleri 2-3 kat uygulanır. |
| Yağ sırları | Yağlı emayeler ahşap veya plastik tekneleri boyamak için kullanılır.Yağ formülasyonları, malzemelerin en iyi şekilde yapışmasını sağlayan uygun bir astarın yalnızca bir katına iyi yapışır. Alüminyum tekneler yağlı emaye ile boyanıyorsa kurşun partikülleri içermeyen bir boya seçilmelidir. |
| Epoksi | Alt gövdeyi kaplamak için epoksi boyalar kullanılır. Boyanın temel elemanı epoksi reçinedir. Alüminyum gövdeye uygulanmaz ancak ahşap veya PVC tekneleri boyarken bu tip malzeme rağbet görmektedir. Reçineler, dayanıklı ve esnek bir kaplama ile koruyucu bir tabaka oluşturur. |
| alkid | Alkid boyalar orta kaplama gücüne sahiptir. Alkidlerin avantajları, çeşitli parlak tonların varlığı ve ayrıca yüzeye herhangi bir şekilde boya uygulama yeteneği olarak kabul edilir. |
| Akrilik | Akrilik bileşikler, çeşitli çevresel etkilere dayanıklı dayanıklı kaplamalardır. |
Boyamaya hazırlanırken astar seçimine özel önem verilir. Katmanlar arasındaki yapışmadan sorumludurlar ve daha dayanıklı bir boya ve vernik tabakası oluşturulmasına katkıda bulunurlar.
Doğru boya nasıl seçilir
Tekneyi kaplamak için boya, teknenin yapıldığı malzemenin özelliklerine göre seçilir. Bazı boyalar, alüminyum tekneleri boyarken kategorik olarak kontrendikedir, ancak kontrplak teknelerin yüzeyiyle iyi başa çıkarlar.
alüminyum tekne için
Alüminyum yüzdürme cihazları güçlü ve dayanıklıdır ve özel bakım gerektirir. Periyodik olarak onarımlar yapılır, boya yenilenir, taban ve iç kısımlar güçlendirilir.
Alüminyum tekneler önerilen yöntemlerden biri kullanılarak boyanır:
- Toz yöntemi.Toz boyaların özel aletler kullanılarak uygulanmasıdır. Toz kaplama ancak kimyasallarla özel işlemden geçirildikten sonra mümkündür. Astarlama ve sıyırma işlemlerinden sonra uygulanır. Toz bileşimleri uygulamak için tasarlanmış bir püskürtme tabancası, yalnızca tozu boyaya dönüştürmek için cihazın içinde gerekli basınç yükselirse elektrik şebekesinden çalışır.
- Eloksal.Bu yöntem, ek cihazlar yardımıyla alüminyum yüzeyinde özel bir oksit filmin oluşturulmasını içerir. Tekneyi evde bu şekilde örtmek imkansız.
Eloksal seçimi yapılırken yüzeyin gri-yeşil boyanacağına dikkat edilmelidir. Tekneyi tozla kaplarsanız, gölgeleri bağımsız olarak seçebilir ve renkleri deneyebilirsiniz.
PVC ve plastik için
PVC tekneler oldukça yaygındır, depolanması, montajı ve sökülmesi uygundur. Ev ihtiyaçları için plastik teknelerin kullanılması adettendir. PVC veya plastik yüzeylerin boyanması için mekanik veya kimyasal zorlamalara dayanıklı boya ve vernik malzemeleri satın alınır.
Bazı balıkçılar boya ve vernik kullanmadan PVC'yi özel bir filmle kaplamayı tercih ederler. Bu teknik, her mevsim araç tamir etmeye hazır olanlar için uygundur.
Ek olarak epoksi reçine emprenye edilen fiberglas muhafazalar, su iticiliği yüksek boyalarla kaplanmıştır. Ek olarak tekne dipleri, yosun oluşumunu önleyen zehirli boya gibi bir bileşimle işlenir.
ahşap tekneler için
Ahşap bir tekneyi boyamak için, yüksek oranda su tutmaz ve dayanıklı, hasara dayanıklı bir yüzey oluşturan bir malzeme seçmeniz gerekir.
Bir ağacı boyamadan önce, malzemenin korunmasını sağlamak için özel sıvılarla işlenir. Ahşabın emprenye edilmesi, yapışmayı destekleyen ve yüzeyi koruyan bir antiseptiktir. Her tür boya ve vernik ile birleşen bir emprenye türü seçmek daha iyidir. Emprenye geniş bir fırça ile uygulanır ve tamamen kurumaya bırakılır.
Ahşap tekneler çoğunlukla çeşitli renklerin eklenmesiyle beyaz kurşunla boyanır. Bu, farklı tonlar elde etmenizi sağlar. Son adım verniklemedir. Vernik, kaplamanın mukavemetini arttırır, ahşap elemanların çatlamasını önler.
kontrplak tekneler için
Kontrplaktan yapılmış tekneler veya tekneler epoksi boyalarla boyanmalıdır. Kontrplak teknelerle çalışmak birkaç adımı içerir:
- Kontrplakın nem ile emprenye edilmesi. Bunun için özel formülasyonlar kullanılır. Kontrplak neme karşı iyi işlem görmezse, gövde malzemesi birkaç kullanımdan sonra şişer.
- Bileme. Kuruduktan sonra gövde zımpara ile temizlenir.
- Dolgu malzemesi. Tüm küçük çatlaklar ve kusurlar, seçilen boya ile uyumlu bir astar karışımı ile kaplanır. Keten tohumu yağı veya kırmızı kurşun genellikle astar olarak kullanılır.
Dikkat! Kontrplak kasalar dört kat emaye ile kaplanmıştır.
Yüzen gemi boyama teknolojisi
Bir teknenin kendi kendine boyanması karmaşık ve pahalı bir prosedürdür. En dayanıklı kaplamanın oluşturulmasını sağlamak için aracı uygun şekilde hazırlamak ve işletim için gerekli tüm aksesuarları satın almak gerekir.
Eski boyayı çıkarın
İlk adım, eski kaplamayı çıkarmak ve aynı zamanda yapışan kir ve yosunları çıkarmaktır. Yüzey özel bir solvent ile temizlenir. Boyalı bölgenin tamamına ince bir tabaka halinde sürülür, 30 dakika bekletilir. Bundan sonra, yıkama bir kordon fırçası ile çıkarılır.
Temizlenen bölge iki kez deterjanlı su ile yıkanır, silinir ve doğal kurumaya bırakılır.
En iyi seçenek, tekneyi güneşte baş aşağı bırakmaktır.
pas temizleme
Metal mahfazalar için pas giderme gibi bir hazırlık adımından geçmek önemlidir. Korozyon izlerinden kurtulmak için özel dönüştürücüler kullanmak gerekir. Fon yüzeye uygulanır, 1 saat beklenir.
Bu süre zarfında, uygulanan dönüştürücünün parçacıkları korozyon izleri ile reaksiyona girer ve beyaz bir köpük oluşturur. Bir bez veya fırça ile çıkıyor.
Macun ve astar
Macunlama, bazı özellikleri olan yeri doldurulamaz bir adımdır. Çok fazla astar uygulamak teknenin yoğunluğunu değiştirerek tekneyi çok ağır yapar. Bazı tekneler için, bu limitlerin aşılması, suya indirirken yalpalamaya neden olur.
Bu, doğru astar ve dolgu bileşimini seçerek önlenebilir. Yoğun katmanlar uygulamamalı, ayrıca işlemenin her aşamasında zımpara kullanmalısınız.
Vücudu işlemeden önce, tüm düzensizlikleri ve çıkıntıları giderin. Sonra macunu al. İlk olarak, düzensizliklerin belirgin olduğu veya panellerin üst üste bindiği alanlara uygulanır.
Teknenin ana gölgesiyle zıt renkte bir dolgu kullanmak daha iyidir.Bu, ne kadar ürün uygulandığını görmenizi ve miktarını kontrol etmenizi sağlayacaktır.
Dolguyu tüm yüzeye uyguladıktan sonra vücuttaki ince kusurları ve düzensizlikleri aramaya başlarlar. Bunun için geniş metal cetveller ve hurda camlar kullanılır. Düzensizlikleri tespit ettikten sonra, maksimum genişlikte bir spatula ile işlenirler.
Son aşama, küçük kusurların ortadan kaldırılmasıdır. Küçük spatulalarla kaplıdırlar. Uygulanan maksimum macun tabakası sayısı 5 veya 6'dır.
Macun yüzeyi oluşturulduktan sonra, katlar arasındaki yükseklik farkları #120, 240 veya 360 zımpara kağıdı ile düzeltilir.
Bir sonraki adım astarlamadır. Onun için gri veya beyaz renkte özel astarlar satın alınır. Astar, boya malzemesinin temelidir, bu nedenle seçtiğiniz boya ile uyumlu bir karışım kullanmak en iyisidir.
Referans! Macunun sonucu, güneşin parlamasını yansıtan düz bir yüzeydir.
Yan ve alt boyama
Tekne boyama için, yaklaşık %60 nemli, sıcak ve kuru bir gün seçin. Boyamadan 10-20 dakika önce astarlanan gövdenin tüm yüzeyi ayrıca ince taneli zımpara kağıdı ile işlenir. Bu teknik kullanılacak malzemeler arasındaki aderansı arttırır. Boya püskürtme tabancası, rulo veya fırça ile uygulanır. Maksimum boya kat sayısı üçü geçmemelidir.
İlk olarak, arka plan boyanır. Bu bölüm en büyük yükü taşımaktadır. Alt kısım, teknenin geri kalanından daha hızlı aşınır. Metali kaplamak için, ek nem geçirmezlik özelliklerine sahip bir korozyon önleyici bileşik kullanılır.
Alt kısım su hattına kadar kapatılır, sonra yanlar kapatılır.Bir sprey şişesinden yanlara boya uygulamak daha uygundur. Düz uzanır, çizgiler ve düzensiz vuruşlar oluşturmaz.
Teknenin içini boya
Alt ve yan duvarlar tamamen kuruduktan sonra teknenin içini bitirmeye başlarlar. Bunun için akrilik boyalar seçilir; yat verniği ahşap yüzeylerde parlak bir parlaklık yaratmak için kullanılır.
Kasanın içindeki parçalar çıkarılabiliyorsa ayrı ayrı boyanır ve boya tamamen kuruduktan sonra tekrar monte edilir.
Boyalı yüzeyin korunması
Onarımın son aşaması ise boyalı yüzeyin su ortamında yaşayan mikroorganizmalara karşı korunmasıdır. Alüminyum hariç tüm yüzer tesisatlarda yar-bakır yeşil kurşun kullanılmaktadır. Bu boya, bakır ve asetik asit arasındaki karmaşık bir kimyasal reaksiyondan oluşur.
Alüminyum kasayı korumak için zehirli maddeler eklenmiş özel bir boya kullanılmıştır. Alt ve yanlar tamamen kuruduktan sonra koruyucu tabaka sürülür. Çoğu zaman bunun için bir püskürtme tabancası veya geniş bir fırça kullanılır.
ustalardan tavsiyeler
İlk kez tekne tamir edenlerin boya ve verniklerle çalışma konusunda birçok sorusu vardır.
Uzman ipuçları ve püf noktaları:
- Alüminyum tekne gövdelerinin fosfatlama astarları ile astarlanması tavsiye edilir. Tedaviden otuz dakika önce içine bir tiner veya çinko beyazı verilir. Ek olarak, alüminyum veya duralümin muhafazaların keten tabanlı çinko beyazına boyanması önerilir. Bir duralumin kasayı iki kat beyazla galvanizlerseniz, yüzeyinde metali sudan yalıtacak güçlü bir koruyucu kaplama oluşacaktır.
- Nitro boyalar sadece yağı alınmış metale uygulanır, aksi halde katmanlar tutunmaz. Yüzeyi yağdan arındırmak için beyaz ispirto kullanılır. Bu yağ çözücüyü uyguladıktan sonra yüzeyin tamamen kurumasını beklemenize gerek yoktur.
- Tek bileşenli, su bazlı poliüretan boya, PVC tekneler için mükemmeldir. Yarı parlak bir son kat verir, kalite kaybı olmadan 30 döküme kadar dayanır. Ustalar, malzemenin ömrünü uzatmak için koyu renklerin kullanılmasını tavsiye ediyor.
- Arka planda orijinal bir desen oluşturmak için ilginç bir seçenek, doğal şablonların kullanılmasıdır. Bu yöntem, vücuda kaotik bir şekilde bitki ve yaprakların uygulanmasını ve ardından birkaç kat emaye uygulanmasını içerir. Bu yaklaşım, yüzeyde güzel ve sıra dışı bir desen oluşturur.
- Bulaşık deterjanından hazırlanmış sabunlu bir çözelti ile mahfaza yüzeyindeki yağ kirliliğinin giderilmesi önerilir.
- Tekneyi yerleştirmek için özel tekne standları kullanılır. Destek mevcut değilse, yüzdürme cihazını teknenin genişliği boyunca aralıklı cüruf bloklarının üzerine koyabilirsiniz.
- Boyalı şişme bot parlak bir parlaklık veriyorsa bu bölgelere bebek pudrası sürülebilir. Bu parlamayı kaldıracaktır.
Tekne ve yatların tamamen düz bir yüzey elde edilene kadar boyanması önemlidir. Bunun nedeni, herhangi bir düzensizliğin, tekne suya indirildiğinde hareketin yavaşlamasına neden olmasıdır.