Kauçuk için boya çeşitleri ve bileşimin nasıl seçileceği, uygulama teknolojisi
Kauçuk ürünler için, özellikle lastikler için boya, görünümlerini iyileştirmeye ve hizmet ömürlerini uzatmaya yardımcı olacaktır. Lastikler seçilen renkte (siyah, altın) tamamen yeniden boyanabilir veya sadece harfler yazılabilir, yan yüzeye bir daire (beyaz, sarı) çizilebilir. Üreticiler, ürünün derinliklerine nüfuz eden ve uzun süre yüzeyde kalan özel kauçuk boyalar üretirler.
Kauçuk ne zaman boyanır?
Lastikler farklı durumlarda boyanır. Çoğu zaman, eski lastiklerin prezentabl görünmesini sağlamak için boya kullanılır. Yarışçılar lastikleri yarışmadan önce boyarlar, sürücüler ve nadir ve pahalı araba sahipleri, sergiden önce tekerlekleri boyarlar. Eski ve yeni kauçuğu boyayabilirsiniz. Ancak, boyamadan önce lastiğin yüzeyinin hazırlanması (temizlenmesi ve zımparalanması) gerekir.
Kauçuk ömrünü uzatmak için boyanır. Yüzeyde uygulama sonrası oluşan elastik film, lastikleri aşınma, nem, kir, kimyasallar ve güçlü sıcaklık değişimlerinden korur. Boya, sert ama esnek bir yüzey oluşturur. Ayrıca bileşim ürüne nüfuz eder, yani daha dayanıklı hale getirir.
Renklendirme bileşimi için gereklilikler
Kauçuk ürünleri boyamak için, kuruduktan sonra elastik, güçlü ve dayanıklı bir kaplama veren özel boyalar kullanılır. Bu boyalar ve vernikler (LKM) lateks, kauçuk veya poliüretan bazında yapılır. Bu bileşenler, renklendirici bileşime plastisite kazandırır. Sonuçta, kauçuk nesneler çalışma sırasında sıklıkla gerilir, bu da yüzeye uygulanan boyanın gerildiğinde çatlamaması gerektiği anlamına gelir. Boya kauçuğu için boya ve vernik malzemelerinin bileşimi, ona aşınma direnci, tabana mükemmel yapışma ve boyalı ürüne çekici bir görünüm kazandıran çeşitli katkı maddeleri içerir.
Kauçuk boyaların karşılaması gereken kriterler:
- kauçuk tabana iyi yapışma;
- kauçuğun içindeki geçirgenlik;
- esneklik;
- kuvvet;
- aşınma direnci;
- Sürdürülebilirlik;
- dekoratiflik;
- neme, kimyasallara ve hava koşullarına karşı ek koruma.
Boya esas olarak kauçuk bir ürünün görünümünü iyileştirmek için kullanılır. Kauçuk için boyalar ve vernikler, parlak, mat, mat veya parlak standart bir renge sahip olabilir. Araba lastikleri çoğunlukla siyah boya ile boyanır ve yan duvarlar beyaz veya renkli bileşiklerle boyanır.
Boya malzemesi kauçuk yüzeye iyi uyum sağlamalıdır. Kauçuk iyi gözenekliliğe sahiptir. Doğru, lastikler ayrıca boyamadan önce zımpara kağıdı ile işlenir. Boyalar ürünün derinliklerine nüfuz eder ve uzun süre yüzeyde kalır. Ayrıca kaplama, kauçuğu nemden, ultraviyole ışınlarından, yağdan ve kimyasallardan da korur.
Bileşime dahil edilen katkı maddeleri boya plastisitesini verir.Kaplama düzenli esneme ve sıkıştırma ile çatlamaz, ani sıcaklık dalgalanmalarına tepki vermez. Lateks içeren duvar boyalarının kauçuk ürünleri boyamak için uygun olmadığını unutmamak önemlidir. Bu tür boyalarda kaplamaya plastisite veren bir bileşen yetersiz miktarda bulunur. Kauçuk ürünleri boyamak için en ideal çözüm özel kauçuk boyalardır. Genellikle bu boya malzemelerinin üzerine "Kauçuk boya", "Lastik boyası", "Sıvı kauçuk" yazılır.
Uygun boya çeşitleri
Boya ve vernik malzemeleri üreticileri, kauçuk ürünleri renklendirmek ve araba lastiklerinin rengini eski haline getirmek için çeşitli boyalar üretirler. Her durumda, boyama için hazırlanan kauçuk yüzeye renklendirici bileşimin uygulanması gerekecektir.
Kauçuk ürünler için boya malzemeleri türleri:
- Lastik mürekkebi, lastikleri silikon bileşikle boyamak için kullanılan bir sıvıdır. Mat ve parlaktırlar.
- Avantajları - karartma, lastiğe zengin bir siyah renk verir, kaplama mükemmel şekilde yıkanabilir ve aşınmaz, suya ve kimyasallara karşı korur.
- Dezavantajlar - kısa bir çalışma süresi (birkaç ay), siyahlık metali güçlü bir şekilde aşındırır (önceden boyamak için tasarlanmamış yüzeyin yapıştırılması önerilir).
- KCH-136 lastikleri için boya. Kompozisyon kauçuk içerir. Siyah, beyaz, gümüş renklerde mevcuttur.
- Avantajları - kauçuğa mükemmel yapışma, ideal olarak pürüzsüz kaplama, ürünleri sudan, ultraviyole ışınlarından, olumsuz hava koşullarından korur, 4 yıla kadar dayanır.
- Dezavantajları - toksisite, seyreltme için beyaz ispirto kullanılır.
- Yüzeyi sudan korumak için "RESEL +" kauçuk boya. Bu boya lateks ve akrilik reçine içerir."RESEL +" su bazlı olup, yüzme havuzları, cepheler, araba yollarının boyanmasında kullanılır.
- Avantajları - çeşitli renklerde mevcuttur, uygulamadan sonra neme karşı koruyan elastik ve dayanıklı bir film oluşturur.
- Dezavantajlar - sıfırın altındaki sıcaklıklara tolerans göstermez, boyama için yüzey hazırlığı gerektirir.
- Noris lastik damga resmi. Siyah ve diğer renklerde mevcuttur.
- Avantajları - kauçuğa zengin bir renk verir, çabuk kurur, çatlamaz, neme karşı korur.
- Eksileri - zamanla kaybolacak.
- "Sıvı kauçuk" (akrilik). Farklı renklerde mevcuttur. Mat ve parlak olarak gelir.
- Avantajları - yüzeyde güçlü bir elastik film oluşturur, kauçukla "birleşir", neme karşı korur.
- Dezavantajları - yüksek fiyat, yüksek tüketim.
- Beyaz lastik boyası. Lastiklerin yan yüzeylerini boyamak ve yazı uygulamak için kullanılır.
- Avantajları - kauçuğa mükemmel yapışma, çabuk kurur, elastik bir film oluşturur.
- Dezavantajları - çabuk kirlenir.
- Sıvı Kauçuk Spreyi PİST. Bu, sentetik kauçuğa dayalı bir renklendirme bileşimi olan sprey şeklinde bir boyadır.
- Avantajları - Püskürtmeden sonra elastik bir film oluşturur, yüzeyi aşınmaya ve neme karşı korur.
- Dezavantajları - yüksek fiyat, yüksek tüketim.
- Lastik işaretlerini boyayın. Farklı renklerde mevcuttur (beyaz, gümüş, sarı).
- Avantajları - kullanıma hazır, lastiklerin yan taraflarına açıkça görülebilen harflerin yazılmasına yardımcı olur.
- Dezavantajlar - yüksek fiyat, hızlı tüketim.
- Kauçuk (sprey) boyayı SEVİYORUM. Lastikleri boyamak için tamamen kullanıma hazır boya (farklı renklerde).
- Avantajları - Yüzeyde dayanıklı elastik bir kaplama oluşturur, neme karşı korur.
- Dezavantajları - yüksek fiyat, yüksek tüketim.
- KUDO sıvı kauçuk (sprey).Yüzeyde elastik bir film oluşturan aerosol ürünler. Farklı renklerde mevcuttur.
- Avantajlar - ayrıca yüzeyi nemden korur.
- Dezavantajları - yüksek fiyat, yüksek tüketim.
Seçim önerileri
Eski lastikleri boyamak için genellikle siyah bir boya alırsınız. Bu tür bir boya, lastiklerin durumunu iyileştirmeye, prezentabl görünmelerini sağlamaya yardımcı olacaktır. Genellikle eski lastikler "sıvı kauçuk" adı verilen bileşiklerle boyanır.
Yeni tekerlekler sarı, turuncu, altın, gümüş gibi parlak renklerde yeniden boyanabilir. Lastikleri boyamak için kauçuk için özel bir boya alıyorlar. Tüm yüzeyi yeniden boyamanıza gerek yok, sadece kenarlara harfler yazın veya bir daire çizin. Metin yazmak için beyaz, parlak yeşil veya sarı boya kullanılır.Harflerin rengi arabanın tonuna uygundur. Araba kırmızıysa, lastiklerin yan taraflarına kırmızı veya beyaz bir baskı uygulanır.
Lastikleri boyamak için boyama malzemelerine ek olarak aşağıdaki araç ve gereçlere ihtiyacınız vardır:
- fırçalar, rulolar veya püskürtme tabancası;
- çözücü (beyaz ispirto);
- ince taneli zımpara kağıdı;
- deterjan;
- süngerler, paçavralar;
- yapışkan bant, elektrik bandı, plastik sargı.
Lastikler genellikle 2-3 kat boyanır. Renklendirme bileşiminin iki veya üç kez uygulanması, dekoratif nitelikleri iyileştirir ve ayrıca yüzeyi nemden korur. Boya alırken tüketimini hesaba katmanız gerekir. Genellikle etiket, metrekare başına tüketilen boya miktarını gösterir. Lastikleri yeniden boyamak için renklendirme bileşiminin tüm hacmini hemen satın almanız önerilir.
Lastik boyama teknolojisi
Lastiklerin görünümü sadece doğru boyaya değil, aynı zamanda boya teknolojisine de bağlıdır. Kauçuk evde, yani sıradan bir garajda yeniden boyanabilir. Boyama için özel aksesuarlara ve aletlere ihtiyacınız olmayacak. Tüm boyalar püskürtme tabancası, fırça veya rulo kullanılarak yüzeye uygulanır.
Ek olarak, çoğu boya tiksotropiktir. Bu, mekanik etki altındaki boyanın (karıştırma, uygulama sürecinde) sıvı hale geldiği ve aksine, viskoz olduğu anlamına gelir. Boyalı taban kendiliğinden düzelir, boyamadan birkaç dakika sonra lastik yüzeyindeki fırça izleri tamamen kaybolur.
Lastik boyama üç ana adımı içerir:
- boya ve boyanacak yüzeylerin hazırlanması;
- pompa lastikleri;
- boyama işlemi.
Yüzeyi boyamaya hazırlamak temizlikle başlar. Lastiklerin kir, toz, çeşitli lekeler, eski boyadan arındırılması tavsiye edilir. Lastikler sabunlu suda yıkanır ve ardından kurutulur. Kuru lastikler, benzin ve yağı çıkarmak için bir çözücü (beyaz ispirto) ile silinir. Yağlı lekeleri temizlemek için tuvalet ispirtosu kullanabilirsiniz. Lastiğin kuru yüzeyinin ince taneli zımpara kağıdı ile zımparalanması ve ardından tekrar yağdan arındırılması tavsiye edilir. Hafif bir pürüzlendirme, boya malzemelerinin kauçuğa yapışmasını artıracaktır.
Boyamadan önce boyanın hazırlanması tavsiye edilir. Çok kalın bir renklendirme bileşimi, tiner veya su ile seyreltilebilir (boya türüne bağlı olarak). Gerekirse pigment eklenir. Yüzeye uygulamadan önce iyice karıştırılması tavsiye edilir.Lateks ve kauçuk boya malzemeleri kullanımdan önce hafifçe ısıtılabilir. Isınma boyayı inceltir. Sprey şeklinde bir renklendirici bileşim kullanılıyorsa, kutunun iyice çalkalanması veya çalkalanması önerilir.
Yüzeyi boyamaya hazırladıktan sonra mürekkep veya lastik boyası kullanın. Kauçuğu boyalarla boyamak, ürüne prezentabl bir görünüm kazandırmaya yardımcı olur. Doğru, karartıcıların performans özellikleri boyalardan daha kötü.
Lastiklerin sadece dış yüzeyi boyanmıştır. İç yüz görünmüyor. Lastiklerin sadece yanaklarını boyayabilir ve yol ile temas halinde olan çalışma yüzeyini boyasız bırakabilirsiniz. Bazı otomobil tutkunları lastiklerine farklı işaretler koyar. Mektup yazmak için çoğunlukla beyaz kauçuk boya kullanılır.
Renklendirici bileşimi kullanmadan önce lekelenmeyecek alanların korunması önerilir. Bu yerler bant, elektrik bandı ile kapatılır veya plastik örtü ile kapatılır. Lastikler demonte boyalıdır. Doğru, boyamadan önce tekerleğin sökülmemesi, ancak çalışma durumuna pompalanması tavsiye edilir, böylece boyama sırasında daha sonra uygulanan kaplama, çalışma ve esneme sırasında çatlamaz. Bu durumda, diski yapışkan bantla yapıştırın.
Boya malzemeleri, lastik yüzeyine fırça, rulo veya normal boya püskürtücü kullanılarak uygulanır. Bir aerosol kullanılıyorsa, renklendirme bileşimini bir aerosol kutusundan püskürtebilirsiniz Boya, lastiğe 2-3 kat halinde uygulanır. Kaplama çok kalın olmamalıdır, aksi takdirde kullanım sırasında çatlar.İlk ince katı uyguladıktan sonra tamamen kuruması için birkaç saat bekleyin ve ardından yüzeyi tekrar boyayın.
Tamamen boyanmış lastikler yaklaşık 24 saat kurur. Doğru, ancak polimerizasyon işlemi tamamlandıktan 7 gün sonra kullanılabilirler.
Garajda lastik boyama yapılabilir. Ana şey, hava sıcaklığının 10 santigrat derecenin üzerinde olmasıdır. Boya malzemeleriyle çalışırken, solunum sisteminin ve gözlerin korunmasını hatırlamanız gerekir (bir solunum cihazı ve gözlük kullanın). Kurutma sırasında boyalı kauçuğa nem ve toz girmemesini sağlamak gerekir. Artık boya malzemelerinin açık bir ateş kaynağından uzakta saklanması tavsiye edilir.